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資料圖：中國空軍教練機
這是2005年的5月20日，試飛員李中華和梁劍鋒駕駛國產的三軸變穩飛機，進行飛行員誘發振蕩的體驗飛行，這一天對于兩位試飛員來說印象十分深刻。
在前一部分的試飛中，兩位試飛員都順利完成，當飛機進行到第三個起落，放下起落架準備著陸的時候，突然故障報警燈亮了起來，飛機瞬間失去控制，緊接著一個翻滾飛機就倒扣了過來，兩名試飛員也被倒懸在駕駛艙內。飛機開始不斷的向下墜落，此時，飛機距地面的高度只有500米。
首屆八一勛章獲得者、英雄試飛員李中華：“我的戰友，在前面大喊了一句，‘教員飛機不行了！’我回答一句，我說：‘你別動，我來！’。”
此時，飛機在500米的高空以每秒80米的速度向下墜落，后艙的李中華迅速做出反應，想把飛機趕快地改平，可是無論如何操作，飛機依然沒有反應。
首屆八一勛章獲得者、英雄試飛員李中華：“這種情況下，地面的民房、水渠、麥田和河流都是撲面而來，再加上座艙里面塵土飛揚，所以景象非常恐怖。”
失控的飛機在距地面300米的高空不斷下降，這也意味著，如果找不到飛機出現的問題，5秒鐘之后，兩名試飛員將會機毀人亡。
他們駕駛的三軸變穩飛機是一種特殊的飛機，擁有非常高的技術含量，它不僅可以模擬戰斗機、轟炸機的飛行特性，還可以模擬運輸機，因此它也有“空中試驗室”之稱。目前世界上也僅僅有美國、俄羅斯、英國、法國能夠獨立研發這樣的飛機，中國也僅僅擁有一架。
為了避免出現機毀人亡的情況，試飛員突然想到可能是變穩計算機在作怪，于是，試飛員李中華一把將右操縱臺上的三個總電門，計算機、變穩和顯控全部關掉。此時，飛機就像被打通了穴位一樣倒扣著停在空中，李中華迅速做出反應將飛機從俯沖中拉了起來，這時候距地面的高度只剩下了兩百米。
從飛機出現故障，到李中華排除故障，整個過程僅僅只有七秒鐘。實際上，空中發生的險情地面指揮塔臺并不清楚，在飛機平穩飛行后，李中華才向地面塔臺報告。
首屆八一勛章獲得者、英雄試飛員李中華（飛機飛行時候的錄音）：“52發生故障，準備著陸。”地面塔臺：“可以。”李中華：“明白”
為了不讓科研人員的心血付之東流，最終，在飛機斷電的情況下，兩名試飛員把飛機成功飛了回來。對于一位普通的飛行員來說，冷靜至關重要，對于一位隨時與危險相伴、與死神“對陣”的試飛員來說更是如此。
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距墜機僅差500米：試飛員當年沉著挽救我國唯一“空中實驗室”
