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資料圖:中國空軍教練機
這是2005年的5月20日,試飛員李中華和梁劍鋒駕駛國產的三軸變穩飛機,進行飛行員誘發振蕩的體驗飛行,這一天對于兩位試飛員來說印象十分深刻。
在前一部分的試飛中,兩位試飛員都順利完成,當飛機進行到第三個起落,放下起落架準備著陸的時候,突然故障報警燈亮了起來,飛機瞬間失去控制,緊接著一個翻滾飛機就倒扣了過來,兩名試飛員也被倒懸在駕駛艙內。飛機開始不斷的向下墜落,此時,飛機距地面的高度只有500米。
首屆八一勛章獲得者、英雄試飛員李中華:“我的戰友,在前面大喊了一句,‘教員飛機不行了!’我回答一句,我說:‘你別動,我來!’。”
此時,飛機在500米的高空以每秒80米的速度向下墜落,后艙的李中華迅速做出反應,想把飛機趕快地改平,可是無論如何操作,飛機依然沒有反應。
首屆八一勛章獲得者、英雄試飛員李中華:“這種情況下,地面的民房、水渠、麥田和河流都是撲面而來,再加上座艙里面塵土飛揚,所以景象非常恐怖。”
失控的飛機在距地面300米的高空不斷下降,這也意味著,如果找不到飛機出現的問題,5秒鐘之后,兩名試飛員將會機毀人亡。
他們駕駛的三軸變穩飛機是一種特殊的飛機,擁有非常高的技術含量,它不僅可以模擬戰斗機、轟炸機的飛行特性,還可以模擬運輸機,因此它也有“空中試驗室”之稱。目前世界上也僅僅有美國、俄羅斯、英國、法國能夠獨立研發這樣的飛機,中國也僅僅擁有一架。
為了避免出現機毀人亡的情況,試飛員突然想到可能是變穩計算機在作怪,于是,試飛員李中華一把將右操縱臺上的三個總電門,計算機、變穩和顯控全部關掉。此時,飛機就像被打通了穴位一樣倒扣著停在空中,李中華迅速做出反應將飛機從俯沖中拉了起來,這時候距地面的高度只剩下了兩百米。
從飛機出現故障,到李中華排除故障,整個過程僅僅只有七秒鐘。實際上,空中發生的險情地面指揮塔臺并不清楚,在飛機平穩飛行后,李中華才向地面塔臺報告。
首屆八一勛章獲得者、英雄試飛員李中華(飛機飛行時候的錄音):“52發生故障,準備著陸。”地面塔臺:“可以。”李中華:“明白”
為了不讓科研人員的心血付之東流,最終,在飛機斷電的情況下,兩名試飛員把飛機成功飛了回來。對于一位普通的飛行員來說,冷靜至關重要,對于一位隨時與危險相伴、與死神“對陣”的試飛員來說更是如此。
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距墜機僅差500米:試飛員當年沉著挽救我國唯一“空中實驗室”