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近日，香港國泰航空CX581航班由日本札幌返回香港，起飛后突然轉飛臺北，結果令機上367名乘客花了足足近8小時才能踏足香港，比該航班原定的飛行時間延遲近3小時。
資料圖：國泰航空波音777飛機
據香港媒體報道，國泰航空發言人解釋，由于機組人員當值時數超出香港民航處指引上限，涉事航班轉飛臺北，并由香港派遣另一組機場人員到當地接更繼續航程。
根據航班動態追蹤網站的信息顯示，涉事的CX581航班由波音777-300執飛，原定于日本時間12月16日下午4時出發，并于香港時間12月16日晚8時55分抵港，飛行時間大約5小時。但涉事航班突然轉飛臺北，并于臺北時間16日晚上10時半才從臺灣桃園國際機場重新起飛，最后于11時45分終于抵達香港，全程花了近8小時。
有關紀錄顯示，涉事航班于過去1年發生共3次轉飛個案，分別于今年1月21日轉飛臺北，以及1月22日再轉飛大阪關西機場。
國泰發言人表示，涉事航班在臺北桃園機場停留時間少于1小時，期間有向乘客派發飛機餐，機上共有387名乘客受影響。
發言人又指，因為機組人員當值時間超出香港民航處指引上限而令航班中途轉飛的情況并不罕見，過去亦發生過因為天氣或其他航務原因導致機組人員當值時間超時。至于今次為何超時，發言人稱正在了解。
根據香港民航處飛行標淮指引(CAD371)，機組人員的飛行職務時段(Flight Duty Period)設有嚴格時限，視乎不同航程，機組人員的當值時間介乎9至14小時不等，當中包括候命時間。
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日本飛香港航班中途停臺灣換班：機組人員當值時數超出規定
