曝光臺 注意防騙
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12月初，韓國陸軍的一位高層官員透露，韓國陸軍將在2018年組建一支武裝無人機作戰(zhàn)力量，將其作為戰(zhàn)爭中至關(guān)重要的角色，以應(yīng)對當(dāng)前面臨的各種軍事威脅。據(jù)稱，這支部隊將使用無人機對朝鮮的重要軍事設(shè)施等核心目標(biāo)進行監(jiān)視和偵察，一旦發(fā)生緊急情況，將立即派出無人機群，發(fā)動致命性攻擊。目前，韓國陸軍計劃著手組建一個專門機構(gòu)負(fù)責(zé)研制這種裝備，基本思路是發(fā)展一種標(biāo)準(zhǔn)平臺，然后按照功能逐漸擴充項目。
TR-60傾轉(zhuǎn)旋翼無人機首次降落在艦船上
KUS-10無人直升機
KAL-ASD公司首次展出了KUS-VT
KAI隱身作戰(zhàn)無人機 |UCAV
韓國陸軍的這一舉動充分反映出韓國國防部加快發(fā)展和引進無人駕駛作戰(zhàn)系統(tǒng)的迫切需求。一個多月前，韓國防務(wù)承包商在第11屆首爾國際航空航天與防務(wù)展覽會（ADEX 2017）上不僅高調(diào)展示了多型無人機系統(tǒng)，推出了針對韓國軍方作戰(zhàn)需求研制的多項技術(shù)和型號，還與美國、以色列等多國防務(wù)承包商簽署多項合作協(xié)議，聯(lián)合研制不同用途的無人機系統(tǒng)。
無人機戰(zhàn)斗機呼之欲出
在此次航展上，大韓航空宇航分部（KAL-ASD）重點展示了自行研制的一系列韓國無人系統(tǒng)（KUS），包括KUS-FC隱身無人戰(zhàn)斗機（UCAV）、KUS-VH無人直升機、KUS-FT固定翼戰(zhàn)術(shù)無人機、KUS-FS中高空長航時無人機、KUS-VT傾轉(zhuǎn)旋翼無人機和KUS-HD復(fù)合式無人機直升機。
值得注意的是，KAL-ASD公司在室內(nèi)展出了KUS-FC無人戰(zhàn)斗機模型，采用渦輪噴氣式發(fā)動機，翼展為16米，續(xù)航時間大約為6小時。目前，KAL-ASD公司已經(jīng)對UCAV進行了一些初步研究工作，盡管KUS-FC項目仍然停留在繪圖板上，但已經(jīng)著手研究相關(guān)的核心技術(shù)。
本屆航展期間，韓國航空航天研究所（KARI）無人機發(fā)展研究中心主任康萬谷在一場研討會上表示：“能夠進行空中作戰(zhàn)的UCAV有望成為非常有用的武器系統(tǒng)，因為它們能夠進行高過載機動，由于無需彈射座椅、生命保障系統(tǒng)和控制界面等設(shè)備，可以大大減輕重量。”他還補充說，雖然這樣的平臺在未來作戰(zhàn)中扮演角色角色，但它們將需要一個非常強大的無線網(wǎng)絡(luò)，允許以高比特率實時傳輸圖像。
引人注目的是，韓國宇航工業(yè)公司（KAI）首次公開展出了一種稱之為K-X的UCAV縮比模型，從總體構(gòu)型來看，基本類似于美國諾格公司研制的X-47B驗證機。KAI公司研制的K-X驗證機采用了翼身融合體布局，機長7.62米，翼展10.5米，最大飛行速度Ma0.8，升限12000米。據(jù)介紹，該機的最大起飛重量3910千克，航程為361千米。
作為韓國航空航天領(lǐng)域的資深研究人員，康萬谷認(rèn)為人工智能（AI）將成為無人機在有爭議的空域內(nèi)真正有效使用的決定性推動力，但是考慮到發(fā)展AI所涉及的各種挑戰(zhàn)，無人機實現(xiàn)完全自主作戰(zhàn)使用還需要數(shù)年時間。他表示，如果一架無人機在敵方領(lǐng)土上空執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，一旦與操作員失去聯(lián)系，它就如同一個只有兩歲的兒童，無法找到回家的路。因此，必須從當(dāng)前“人在回路中控制”方式轉(zhuǎn)向一種“人在回路上監(jiān)控”方式。AI是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，但是還有一些方式可以實現(xiàn)這一目標(biāo)。
康萬谷將AI劃歸為三個不同復(fù)雜程度的范圍：有限AI、常規(guī)AI和超智能AI。其中，有限AI允許無人機執(zhí)行特定任務(wù)，例如自動起飛和著陸、定位失蹤的徒步旅行者、識別特定目標(biāo)以及其他類似的目標(biāo)；常規(guī)AI允許抽象思維，估計可能需要數(shù)十年；超智能AI則體現(xiàn)出機器在智力方面優(yōu)于人類大腦，可以借助迅速處理數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，充分發(fā)揮各種想象。
此外，韓國還看好集群式無人機的巨大潛力，借助于數(shù)十或上百架小型無人機聯(lián)合使用，可以組成一個網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)某些特定任務(wù)。隨著傳感器尺寸逐漸縮小，無人機平臺可以設(shè)計得更小，使敵方更難以通過視覺或借助雷達(dá)等其他探測手段發(fā)現(xiàn)。
無人直升機即將投產(chǎn)
近年來，KAL-ASD公司在波音公司的支持下，通過引進關(guān)鍵技術(shù)，致力于大韓航空無人駕駛系統(tǒng)－直升機（KUS-VH）項目的研制工作。該項目是在服役已久的MD500輕型攻擊與觀察直升機基礎(chǔ)上，通過改裝和試飛，發(fā)展出一種具備可選有人駕駛能力的武裝直升機，有望為韓國陸軍實施批量改裝和生產(chǎn)，目前已經(jīng)正式命名為KUS-10無人直升機。
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