曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
中國(guó)航空網(wǎng)報(bào)道：2018年1月5日，上海——目前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，民航業(yè)尤其是機(jī)場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)成為極具前景的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。航空保障和運(yùn)輸服務(wù)能力的提升不僅能打造航空交通樞紐，還能將直接或間接地助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。而航空運(yùn)輸?shù)男枨罂焖倥噬苿?dòng)了飛機(jī)制造及維修行業(yè)穩(wěn)步進(jìn)入發(fā)展的黃金期。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，隨著航空公司的飛機(jī)維修需求將大幅上升，中國(guó)航空維修業(yè)將迎來(lái)巨大機(jī)遇，預(yù)計(jì)到2022年，中國(guó)航空維修市場(chǎng)規(guī)模將接近100億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8.6%，遠(yuǎn)高于全球預(yù)期增長(zhǎng)水平。
相較于發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)航空維修行業(yè)起步較晚，存在技術(shù)薄弱、維修方式落后的問(wèn)題。根據(jù)飛機(jī)維修企業(yè)的反饋，以往腳手架是最常用的維修輔助設(shè)備，但受限于腳手架和懸掛平臺(tái)的搭建要求，許多原本可以在室外完成的維修工作就必須將飛機(jī)開到機(jī)庫(kù)內(nèi)才能完成。移動(dòng)性與靈活性均較差、維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、搭建成本過(guò)高、人工操作十分不方便等問(wèn)題，一直以來(lái)都是飛機(jī)維修企業(yè)的“痛點(diǎn)”。
作為當(dāng)前飛機(jī)維修行業(yè)內(nèi)新近崛起的一種輔助設(shè)備，高空作業(yè)平臺(tái)正在逐步改變飛機(jī)維修行業(yè)的傳統(tǒng)工作方式。它不僅提高了飛機(jī)維修的整體效率，還縮短了飛機(jī)的非服務(wù)時(shí)間，為最大化利用機(jī)庫(kù)及其周邊的空地提供幫助。
針對(duì)飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)的特殊性，捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)可根據(jù)每個(gè)部位的不同情況，提供最有效地解決方案：
針對(duì)機(jī)身和大翼的檢修 – 捷爾杰800AJ曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)，利用其跨越功能，可以輕松到達(dá)任何一個(gè)位置，包括747機(jī)型。
針對(duì)飛機(jī)尾翼的檢修 – 根據(jù)不同的高度，可選用捷爾杰剪叉式、臂式設(shè)備到達(dá)工作位置，均非常方便。
針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和起落架的檢修 – 可選用剪叉式、桅柱（臂）式設(shè)備，其緊湊的外形尺寸及一定的水平延伸能力，更便于檢修人員到達(dá)相應(yīng)位置。
圖為：捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)助力Falcon 7X VOR 天線的更換
圖為：捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)助力美化新加坡JetStar飛機(jī)
同時(shí)，捷爾杰特有的Fall Arrest防墜落平臺(tái)，能夠在保證安全的前提下，允許操作人員離開平臺(tái)進(jìn)行工作，確保檢修人員能夠到達(dá)飛機(jī)所有的位置。
圖為：飛機(jī)維修人員使用了捷爾杰防墜落平臺(tái)，在飛機(jī)表面進(jìn)行維修作業(yè)
經(jīng)過(guò)近期對(duì)幾大主要飛機(jī)維修企業(yè)的回訪和調(diào)查顯示，在使用了高空作業(yè)平臺(tái)之后，在常規(guī)檢查中，可節(jié)約30%左右的服務(wù)時(shí)間。同時(shí)，由于很多檢測(cè)和維修都可以在室外完成，高空作業(yè)平臺(tái)的使用令維修機(jī)庫(kù)的利用率得到極大提升，從而有效降低維修成本
除了滿足飛機(jī)維修的需求、提高工作效率的同時(shí)，高空作業(yè)平臺(tái)也能從安全上確保人員及飛機(jī)本身的安全。高空作業(yè)平臺(tái)作為一個(gè)成熟的高空作業(yè)設(shè)備，本身的安全性已經(jīng)在眾多的行業(yè)應(yīng)用中得到檢驗(yàn)和證明。
此外，捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)——Soft Touch 軟接觸裝置。其工作原理為，在工作平臺(tái)的最下方圍繞一圈安裝有保護(hù)墊的懸掛式欄桿，并將欄桿連接至傳感器開關(guān)。一旦欄桿在任何方向上有3英寸（76毫米）以上的移動(dòng)，機(jī)器所有動(dòng)作即可停止。檢修人員可以通過(guò)解鎖按鈕，將工作平臺(tái)從接觸對(duì)象上移開，來(lái)恢復(fù)機(jī)器動(dòng)力。
圖為：捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)——Soft Touch 軟接觸裝置
航空行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)飛機(jī)維修行業(yè)逐步跨入巨大的發(fā)展期。單一的腳手架已經(jīng)無(wú)法滿足飛機(jī)維修對(duì)于效率、場(chǎng)地、成本等的要求，技術(shù)革新是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。捷爾杰作為全球高空作業(yè)平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)者，將一如既往的努力提供更優(yōu)質(zhì)，更高效，更適合于飛機(jī)維修行業(yè)應(yīng)用的各類設(shè)備。
【關(guān)于捷爾杰（JLG）】
美國(guó)捷爾杰有限公司（JLG）是美國(guó)紐約上市公司豪士科（Oshkosh）集團(tuán)下的獨(dú)立業(yè)務(wù)子公司。作為全球最大的高空作業(yè)平臺(tái)制造商，捷爾杰致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷售性能可靠、功能強(qiáng)大、靈活及便于使用的高空作業(yè)平臺(tái)及伸縮臂叉裝車。公司產(chǎn)品線包括JLG® 品牌直臂式、曲臂式、剪式、個(gè)人便攜式直立高空作業(yè)平臺(tái)、低高度作業(yè)平臺(tái)、可移動(dòng)的貨物分揀式高空作業(yè)平臺(tái)以及用于物料運(yùn)輸?shù)纳炜s臂叉裝車。此外，捷爾杰注重設(shè)備的總持有成本，為客戶提供全方位的售后服務(wù)；設(shè)備的安全性、高效性及耐用性被中國(guó)市場(chǎng)接受，并被廣泛應(yīng)用。
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