羅爾斯·羅伊斯是英國著名的航空發動機公司，也是歐洲最大的航空發動機企業，它研制的各種噴氣式發動機廣為世界民用和軍用飛機所采用。

為了生產出更輕更強的航空發動機葉片，就在幾個月前，羅爾斯·羅伊斯在超級潔凈的生產設施上通過擴散焊接的方式進行操作，成功在原子級別上融合三片鈦材料。為此，羅羅在全球申請了60多項專利。

用超塑成形工藝生產空心葉片，然后在溫度近1000°C的熔爐中，用氬氣使鈦材料膨脹。外側的兩片鈦板膨脹，中間層則被拉伸成Z字形，最終形成三維空心結構，使葉片非凡強韌。

羅羅是如何測試航空發動機部件的

在此過程中，羅羅用先進攝像機觀測數百萬個數據點。每片葉片的測量精度達40微米，相當于人類頭發絲直徑的一半。用機器人掃描葉片表面，建立三維虛擬模型，用于確定所生產的葉片之間是否有任何差異。

羅羅花費了十年時間，得到了一個穩定的、能滿足精度要求的生產工藝。鈦合金空心風扇葉片的生產涉及80多種工藝。最終，羅羅擁有了非常輕巧但極其堅固的設計。這種風扇每秒吸入一噸空氣，可產生發動機85%以上的推力。

鈦合金風扇葉片對于民航大型發動機的性能和效率至關重要。每一片都是一件精美藝術品，也是羅羅在寬體機動力市場保持領先的法寶之一。

羅羅到底有多牛？

英國羅爾斯·羅伊斯公司是一間百年老店，以燃氣輪機技術為核心，活躍在民用航空、國防、船舶和能源四個環球市場上。羅爾斯·羅伊斯產品中最著名的是軍用和民用發動機，它是全球第二大軍用發動機和第二大民用發動機制造商。

如果說波音（Boeing）和空客（Airbus）是干線客機領域的雙寡頭，通用電氣（以下簡稱GE）和羅爾斯·羅伊斯則是干線客機發動機市場的一對大鱷。羅羅和GE對航空制造業寡頭的這種影響力在國際支線航空制造領域體現得更為明顯。同時，羅羅還作為大型豪華公務飛機生產商灣流公司的主要發動機提供商，占據著全球1300架灣流公務飛機中的大部分發動機市場。來源:航佳技術