
最近幾日,全國各地都紛紛飄起了大雪,看著越積越厚的雪層,玩雪的人開心了,可以堆雪人打雪仗,但是對于急需出行的人,無疑是打一場無能為力的戰(zhàn)爭。航班、火車等交通工具雙雙罷工,為什么呢?下雪天,對于飛機來講是怎么影響的~
飛機為什么要除冰雪?
隨著冬季的來臨,不少地區(qū)開始降雪,給人們的出行造成了一定的影響。由于雨雪冰凍天氣會造成航班延誤,甚至取消,不少旅客表示疑問:氣溫降低、大雪天氣對飛機究竟有什么影響?如何來消除這些影響呢?

我們都知道,氣溫降低可能會造成飛機結(jié)冰。如果機體表面溫度低于零攝氏度,過冷水滴就會在機體表面某些部位凍結(jié),并聚積成冰層。冰雪凝結(jié)在飛機機翼上,造成機翼表面粗糙,在飛機起飛時速度本來就不快的情況下會使飛機原有的升力減小,從而增加駕駛員對飛機的控制難度。
同時,飛機結(jié)冰會破壞空氣動力學結(jié)構(gòu),造成升力損失。
左右翼結(jié)冰不均勻會影響飛機的平衡,襟翼、方向舵和升降舵等活動舵面會影響飛機操縱性能。此外,通信天線、雷達罩結(jié)冰還會使通信導航受到影響。
由此可見,冰雪天氣對于飛機的安全飛行危害很大。
因此,冬季除冰防冰工作是航空公司飛機維護中的一項重要工作。

每次除冰防冰前,首先需要航空公司機務(wù)人員人工去除積雪。機翼、尾翼、發(fā)動機等成為重點除雪區(qū)域,在完成雪層清理工作后,就需要裝載著除冰液的除冰車對飛機進行除冰防冰作業(yè)。
飛機起飛前,工作人員會用高速軟管噴灑一種橘色或粉紅色的除冰液體,這種防凍劑在預熱后,會以大約82攝氏度的溫度噴灑于機體上。通過極高速噴灑與高溫液體相結(jié)合的作用,才能除去飛機上的冰雪。機務(wù)人員手持噴口在吊籃內(nèi)高空作業(yè),對機身、機翼等部位噴灑除冰液,以防止二次結(jié)冰。

為什么需要旅客先登機后除冰?
目前,飛機除冰雪的方式大致可以分為機位除冰、集中除冰、慢車除冰等幾種(聽不懂?沒關(guān)系,專業(yè)的知識度娘可以幫你)。
其實,不管用什么除冰方式,都有一個共同點。那就是:飛機除冰完畢后,馬上就要滑入跑道,隨時等待塔臺起飛的命令。

飛機在除冰完畢后會噴上一層防冰液,防止飛機二次結(jié)冰,針對不同的機型噴不同的防冰液,但總的來說,除防冰液的有效時間都不是很長,所以飛機除冰后需要馬上等待起飛,沒有時間再回去接旅客登機。
所以,在排隊除冰雪的航班積壓時,也請旅客耐心等候。畢竟,安全是才最重要的!

雪已經(jīng)停了,為什么航班還是延誤?
其實這個道理很簡單。降雪之后,如果伴隨降雨、大風等天氣,機場的夜間氣溫依然會很低。雖然降雪停止,但附著在飛機表面的水分會迅速聚積成冰層,同樣需要進行除冰作業(yè)。
此外,由于大面積降雪造成的航班積壓,機場和航空公司方面也需要一段時間進行消化,合理進行運力調(diào)配保障。

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