最近幾日，全國各地都紛紛飄起了大雪，看著越積越厚的雪層，玩雪的人開心了，可以堆雪人打雪仗，但是對于急需出行的人，無疑是打一場無能為力的戰(zhàn)爭。航班、火車等交通工具雙雙罷工，為什么呢？下雪天，對于飛機來講是怎么影響的~
飛機為什么要除冰雪？
隨著冬季的來臨，不少地區(qū)開始降雪，給人們的出行造成了一定的影響。由于雨雪冰凍天氣會造成航班延誤，甚至取消，不少旅客表示疑問：氣溫降低、大雪天氣對飛機究竟有什么影響？如何來消除這些影響呢？
我們都知道，氣溫降低可能會造成飛機結(jié)冰。如果機體表面溫度低于零攝氏度，過冷水滴就會在機體表面某些部位凍結(jié)，并聚積成冰層。冰雪凝結(jié)在飛機機翼上，造成機翼表面粗糙，在飛機起飛時速度本來就不快的情況下會使飛機原有的升力減小，從而增加駕駛員對飛機的控制難度。
同時，飛機結(jié)冰會破壞空氣動力學結(jié)構(gòu)，造成升力損失。
左右翼結(jié)冰不均勻會影響飛機的平衡，襟翼、方向舵和升降舵等活動舵面會影響飛機操縱性能。此外，通信天線、雷達罩結(jié)冰還會使通信導航受到影響。
由此可見，冰雪天氣對于飛機的安全飛行危害很大。
因此，冬季除冰防冰工作是航空公司飛機維護中的一項重要工作。
每次除冰防冰前，首先需要航空公司機務(wù)人員人工去除積雪。機翼、尾翼、發(fā)動機等成為重點除雪區(qū)域，在完成雪層清理工作后，就需要裝載著除冰液的除冰車對飛機進行除冰防冰作業(yè)。
飛機起飛前，工作人員會用高速軟管噴灑一種橘色或粉紅色的除冰液體，這種防凍劑在預熱后，會以大約82攝氏度的溫度噴灑于機體上。通過極高速噴灑與高溫液體相結(jié)合的作用，才能除去飛機上的冰雪。機務(wù)人員手持噴口在吊籃內(nèi)高空作業(yè)，對機身、機翼等部位噴灑除冰液，以防止二次結(jié)冰。
為什么需要旅客先登機后除冰？
目前，飛機除冰雪的方式大致可以分為機位除冰、集中除冰、慢車除冰等幾種（聽不懂？沒關(guān)系，專業(yè)的知識度娘可以幫你）。
其實，不管用什么除冰方式，都有一個共同點。那就是：飛機除冰完畢后，馬上就要滑入跑道，隨時等待塔臺起飛的命令。
飛機在除冰完畢后會噴上一層防冰液，防止飛機二次結(jié)冰，針對不同的機型噴不同的防冰液，但總的來說，除防冰液的有效時間都不是很長，所以飛機除冰后需要馬上等待起飛，沒有時間再回去接旅客登機。
所以，在排隊除冰雪的航班積壓時，也請旅客耐心等候。畢竟，安全是才最重要的！
雪已經(jīng)停了，為什么航班還是延誤？
其實這個道理很簡單。降雪之后，如果伴隨降雨、大風等天氣，機場的夜間氣溫依然會很低。雖然降雪停止，但附著在飛機表面的水分會迅速聚積成冰層，同樣需要進行除冰作業(yè)。
此外，由于大面積降雪造成的航班積壓，機場和航空公司方面也需要一段時間進行消化，合理進行運力調(diào)配保障。
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