眾所周知區別三代機和四代機（這里使用的是舊標，美標和俄標的劃代基本一致了）的就是否擁有的4個S的性能，低可探測率，超機動性，超音速巡航剩下的S有著很多不同說法，就四代機而言最為清晰的就是隱身能力和超音速的巡性能，這二個S最為顯眼這二個S是四代機真正意義獨有的重要指標。（一些指標是部分三代機改進就能夠實現的)。據媒體報道殲二零上國產發動機。
圖為殲20
國產發動機裝配我國也打破了我國殲二十戰機仍然使用的是俄羅斯發動機的說法(俄制發動機使用過一段時間）說明我國發動機性能得到提升。這將會大大提高殲二十戰斗力。以面對亞洲部分國家采購的第四代戰機時候更加的游刃有余。
圖為殲20
作為衡量4代機一個重要S的指標的超巡，實際就是飛機不開加力的情況下可以長時間的以至少大于或等于1.5馬赫速度進行飛行.即使是上世紀強調高空高速性能雙高的2代機只有在全加力的條件才能達成或超過該要求，不開加力是不能達到該要求的，要達到超巡的這一個S指標就是要在在三代機的設計基礎上大幅度提高飛機在高速下提高升阻比并且還要求隱身效果來設計出一款四代戰斗機。只有滿足這二個S才說的的上為4代機
圖為殲20
說回裝備國產發動機，發動機被譽為工業皇冠上的明珠可想而知他的難度，即使近年來科技工業水平大幅度提高。但是我們要認清的現實是一些領域我們仍然落后于其他國家，發動機就是其中之一。所以殲二十在設計之初就采用了世界上4代機中獨樹一旗的鴨翼（遠距耦合翼），使用大于開創4代機先河F-22的后掠角，以及修長的機身設計。這些都較大程度的優化了殲二十的超音速性能，同時也降低了超巡下對發動機性能的追求。即使在推重比落于F-22的情況下。優于F-22的超巡能力。從這里看發動機只是獲得超音速巡航呢能力的一個條件。至于隱身仿真實驗顯示F-22和殲二零不相上下，最大反射面都是來自于機翼。
圖為殲20
國產發動機的裝備，說明我國的航空制造也水平的再次提升。同時裝備到殲二十國產發動機的，也必將會陸續裝備到其他他國產戰機中。也會拉動不僅僅是殲二零戰斗機的產量，包括殲10C/D等多款國產站多款戰斗機也將會逐漸擺脫俄制發動機的約束使得空軍實力得到大幅度的提升，也為后來面的發動機研制得到了寶貴的經驗，加快突破發動機研制的瓶頸。而且該款發動機可以裝備到殲二零，它的性能是夠得到保證的。
殲二零裝備該款國產發動機性能將會得到極大的完善我們更要清楚的明白這該款國產發動機對于二零戰斗機是一款過渡性的裝備，WS-15才是二零設計裝備中的真正目標，這是國產發動機裝備殲二零戰斗機還有的目的就是對自身新技術的可靠性驗證，發現不足的方對其進行改進，完善理論加快WS-15研制進程大大減小需要的時間。配合上我國從俄羅斯購買的SU-35戰斗機上117S發動機，WS-15研制速度可想而知。而一旦裝備上為殲二零，殲二零戰斗機性能也會全部發揮出來。
