近日我們?yōu)蹩颂m宣布了一個(gè)非常重要的消息，那就是停止其航空發(fā)動(dòng)機(jī)和大飛機(jī)設(shè)計(jì)的出售計(jì)劃。雖然其中沒有指出究竟是哪款發(fā)動(dòng)機(jī)或者是飛機(jī)，但是大家其實(shí)都懂的，目前和烏克蘭進(jìn)行航空領(lǐng)域緊密合作就是中國(guó)。眾所周知烏克蘭對(duì)于中國(guó)航空工業(yè)的幫助可謂是非常大的，目前國(guó)內(nèi)使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)或者自行研制的戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)幾乎都有烏克蘭的幫助，而中國(guó)獲得如此先進(jìn)的技術(shù)同時(shí)也受到了西方的關(guān)注。

在烏克蘭的航空技術(shù)遺產(chǎn)中最為重要的就是馬達(dá)西奇公司，這個(gè)公司是目前世界上最重要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。雖然這家發(fā)動(dòng)機(jī)目前在國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能中只占到了0.1%，但是這并不能掩蓋馬達(dá)西奇公司的厲害之處。由于其掌握著先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，所以馬達(dá)西奇公司的產(chǎn)品出口受到很多限制，如此以往導(dǎo)致一些產(chǎn)線基本廢棄，不過其擁有的尖端技術(shù)依然可以獨(dú)步天下。

中國(guó)天驕航空動(dòng)力公司看上了馬達(dá)西奇公司的巨大財(cái)富，于是上門尋求合作，馬達(dá)西奇公司對(duì)于中國(guó)企業(yè)十分歡迎。正是在這樣的氛圍之下，中烏兩家企業(yè)開啟了戰(zhàn)略合作的道路。類似TV3-117VMA-SBM1V系列、TV3-117VMA-SBM1V發(fā)動(dòng)機(jī)、MS-500V發(fā)動(dòng)機(jī)等等合作項(xiàng)目陸續(xù)開展，可以說將為中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來無(wú)限的生機(jī)。而不久前烏克蘭突然凍結(jié)了中國(guó)航空公司在馬達(dá)西奇公司約41%的股份，可以說美好的未來被突然叫停了。

不僅如此此前計(jì)劃在2020年前雇傭?yàn)蹩颂m數(shù)千名專家來華指導(dǎo)項(xiàng)目計(jì)劃也可能面臨夭折，雖然目前中國(guó)的航空工業(yè)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，國(guó)產(chǎn)五代機(jī)使用中國(guó)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)非常明顯的例子，但是我們與西方的差距還是有的甚至還很大，就拿C919發(fā)動(dòng)機(jī)來說，目前我們與美法兩國(guó)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)差距最少還有一代（25年左右）。

事情已然發(fā)生我們只能是勇敢面對(duì)，失去了國(guó)外的幫助或許對(duì)于國(guó)人來說是一件好事。試想中國(guó)近幾年獲得的重大成就，無(wú)不都是在國(guó)外嚴(yán)密封鎖之下誕生的，中國(guó)航空工業(yè)在背水一戰(zhàn)的基礎(chǔ)之上或許能獲得更大的成功。至于烏克蘭叫停一些合作項(xiàng)目，其實(shí)我們不必太在意，畢竟好事多磨，此前遼寧艦的回國(guó)都克服了這么多困難，現(xiàn)在的中國(guó)和烏克蘭的合作也同樣如此。