海外網1月31日消息，因臺當局阻撓兩岸春運加班，導致東航、廈航等航空公司被迫取消176班春節加班機。然而，臺當局還不“善罷甘休”，又威脅或進一步砍掉東航、廈航定期航班，島內輿論一片嘩然，炮轟當局“毫無下限！”
臺灣當局近日宣布“因M503航路爭議，‘民航局’暫不核準中國東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節加班機申請。”此舉預計將影響約5萬名臺商旅客，造成其返鄉不便。30日，大陸東航和廈航兩家公司分別在微博上發表聲明，批評臺當局不顧兩岸人民利益。
而臺當局在拒批春節加班機之后，又變本加厲地把主意打到了兩岸定期航班上。據《聯合報》報道，臺灣“民航局”負責人林國顯又拋出威脅言論稱，對于是否進一步取消東航、廈航定期航班，“要看對岸的善意及尊重程度”。這番言論是把兩岸間的定期航班作為“要挾”大陸的籌碼，將“鍋”甩給大陸。
這種做法也引起了島內輿論的強烈反彈，淡江蘭陽校園全球政治經濟學系主任包正豪就發文表示，他看到消息后不禁“啞然失笑”，民進黨政府為了逞一時快意，現在是什么也顧不上了，根本騎虎難下。先前張小月（臺陸委會主委）這廝，色厲內荏地說“給大陸最輕微的處分”，就已經是個笑話，如今當局交通部門更是無下限地想要用砍定期航班數量的方式，來“威脅”大陸。
包正豪表示，威脅，是對方在乎才有用。現在兩岸經濟互動密切，人員交流頻繁。其中臺商穿梭兩岸，而大陸來的可是以旅游為主。倘若交通部門真的減定期航班，受創最重的是臺商，而不是大陸旅客。在這樣的情形下，你交通部門威脅要砍定期航班，試問到底誰倒霉！他最后諷刺臺當局道，“腦子是好東西，但不是每個人都有”，“當局下一步是不是要直接斷絕兩岸直航了，那更猛”。
針對臺當局一直炒作的航線安全性問題，國臺辦發言人曾回應稱，自M503航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩，港澳地區及東南亞航空公司普遍參與，有效發揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。
新華社1月30日也發布消息，國際航空運輸協會(IATA)負責人1月19日已就M503航線事回復臺灣民航部門負責人表示，M503航線已于2015年3月起投入使用，并不是新航線，其位置和設計符合國際民航組織(ICAO)文件并經過ICAO批準。該航線相關的運行技術措施和應急程序均已到位。
中航協負責人指出，臺方仍拿M503航路借題發揮，置兩岸同胞利益于不顧， 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業者代表，在此聲援東航、廈航，對臺方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。
