中國(guó)航空網(wǎng)通訊員 李曉報(bào)道：2月1日，將正式迎來(lái)2018年春運(yùn)，據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)，我國(guó)春運(yùn)旅客量將達(dá)到29.8億，其中，我國(guó)民航將承運(yùn)6500萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10%，保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。作為海航集團(tuán)旗下的綜合性航空維修企業(yè)，海航技術(shù)保障著全球100多家航空運(yùn)營(yíng)商的飛機(jī)安全出行，面對(duì)增長(zhǎng)如此快的民航春運(yùn)人次，海航技術(shù)做好全方位準(zhǔn)備，力保客戶飛機(jī)春運(yùn)期間安全運(yùn)行，高效運(yùn)送更多的旅客平安返鄉(xiāng)。
“春運(yùn)一年一次，飛機(jī)都已經(jīng)提前完成檢修去執(zhí)行任務(wù)去了”
在海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，筆者看到在海航技術(shù)2個(gè)寬敞的機(jī)庫(kù)里僅有幾架飛機(jī)正在執(zhí)行檢修。“春節(jié)前夕是春運(yùn)運(yùn)力的高峰期，為了讓飛機(jī)都能在春運(yùn)期間保持良好的狀態(tài)，飛機(jī)的例行深度檢修工作都已經(jīng)安排在春運(yùn)開始前完成了。機(jī)庫(kù)里空空的，是因?yàn)轱w機(jī)都以飽滿的狀態(tài)執(zhí)行航班任務(wù)去了”。據(jù)海航技術(shù)旗下專業(yè)負(fù)責(zé)飛機(jī)深度檢修的大新華飛機(jī)維修服務(wù)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理梁紹文介紹，每年的春運(yùn)前幾個(gè)月是機(jī)庫(kù)生產(chǎn)的繁忙期，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，機(jī)務(wù)維修人員需根據(jù)飛機(jī)的飛行循環(huán)數(shù)，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行不同深度的檢修和保養(yǎng)，除了排除已經(jīng)發(fā)生的飛機(jī)故障，還需要對(duì)一些達(dá)到使用期限的部件進(jìn)行更換和檢修。對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)最直接的感受就是客艙環(huán)境，機(jī)務(wù)人員會(huì)對(duì)所有的客艙座椅、空調(diào)、燈光、廚衛(wèi)等進(jìn)行一一檢查和調(diào)節(jié)，舒適度達(dá)到什么程度都是有標(biāo)準(zhǔn)的，“客艙座椅靠背調(diào)節(jié)間隙距離必須滿足相關(guān)要求，座椅椅套干凈整潔，空調(diào)性能良好”。
項(xiàng)目經(jīng)理梁紹文正在對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)要求進(jìn)行講解（圖：鄭義超）
“該準(zhǔn)備的都已經(jīng)準(zhǔn)備好了，就等春運(yùn)的第一波運(yùn)力來(lái)了”
海航技術(shù)維修控制部辦公室里，工作人員正在有條不紊地打著電話，在對(duì)春運(yùn)保障工作單和春運(yùn)巡查問(wèn)題清單做最后的確認(rèn)。“國(guó)內(nèi)組：上海進(jìn)場(chǎng)證辦理流程打通了沒？”“國(guó)際組，AOG小組哈薩克斯坦無(wú)簽證入境文件是否齊全了？”“技術(shù)組，鄭州充氣工具到位了沒有?”。據(jù)海航技術(shù)維修控制部副總經(jīng)理趙明羽介紹，春運(yùn)是航班運(yùn)力的高峰期，公司早在1月上旬就已經(jīng)下發(fā)2018春運(yùn)工作指令，這份每年持續(xù)完善的春運(yùn)工作單，凝聚了過(guò)去數(shù)年春運(yùn)期間的保障經(jīng)驗(yàn)，對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)各個(gè)方面進(jìn)行了周密安排和部署。同時(shí)，海航技術(shù)對(duì)各大基地進(jìn)行了春運(yùn)準(zhǔn)備工作巡查，目前海航技術(shù)已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備來(lái)應(yīng)對(duì)春運(yùn)保障工作。冬季多發(fā)故障涉及的工具航材已完成儲(chǔ)備，全球AOG小組已完成名單和簽證辦理，目前的海航技術(shù)國(guó)際AOG小組，在客戶航線范圍內(nèi)已經(jīng)可以提供全球AOG保障4小時(shí)內(nèi)到達(dá)服務(wù)，極大程度縮短了客戶飛機(jī)突發(fā)故障處理所需時(shí)間。養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)，一切的準(zhǔn)備，只待春運(yùn)第一波運(yùn)力來(lái)臨。
維修控制部工作人員正在確認(rèn)工作（圖：麥有軍）
“安全是我們的底線，看著旅客坐著我們保障的飛機(jī)平安回家，我們心里也是暖的”
零下23度的烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)機(jī)坪上，一群飛機(jī)維修機(jī)務(wù)正忙得熱火朝天。“這段時(shí)間很容易出現(xiàn)大霧、大雪等惡劣天氣，所以我們要把除防冰的所有工具、設(shè)備、人員準(zhǔn)備好，還要對(duì)每一架飛機(jī)嚴(yán)格按照地面除防冰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，因?yàn)榻Y(jié)冰會(huì)對(duì)飛機(jī)的安全飛行帶來(lái)影響。”海航技術(shù)新疆維修基地一線機(jī)務(wù)郭新龍說(shuō)到，“春運(yùn)是旅客大規(guī)模返鄉(xiāng)的重要節(jié)點(diǎn)，我們作為機(jī)務(wù)人員，認(rèn)真做好檢查，不放過(guò)任何一個(gè)微小的損傷，保證飛機(jī)以良好的狀態(tài)運(yùn)行是我們的職責(zé)”。據(jù)了解，為確保春運(yùn)航班安全、正點(diǎn)，海航技術(shù)各級(jí)安全小組對(duì)一線生產(chǎn)保障過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了梳理，并通過(guò)各基地風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)共享學(xué)習(xí)的形式實(shí)現(xiàn)維修經(jīng)驗(yàn)的共享，同時(shí)明確要求工作人員在開展檢修的過(guò)程中，如若遇到天氣、場(chǎng)地條件不滿足開展工作的條件時(shí)，嚴(yán)禁執(zhí)行試車工作，避免飛機(jī)滑行失控、地面車輛事故、人員受傷等不安全事件發(fā)生，在做好飛機(jī)檢修的同時(shí)也要注意自身安全。
航線人員在認(rèn)真地做繞機(jī)檢查（圖：麻洛齊）
凡事以預(yù)立而不勞，海航技術(shù)以充分的物資準(zhǔn)備和合理的人員調(diào)配計(jì)劃，全力以赴完成春運(yùn)整體保障部署，為民航春運(yùn)筑牢安全之基。明天開始，為期40天的春運(yùn)大幕即將拉開，一波春運(yùn)大軍將在海航技術(shù)的守護(hù)下踏上返鄉(xiāng)路。
