1月29日，重慶乘客張女士在江北某小區(qū)通過滴滴平臺打車，最終耽誤了行程，坐脫飛機。2月1日，滴滴方面發(fā)出聲明，稱張女士乘車的細節(jié)有不實之處；對此，張女士也提供了不同的說法。

在一些細節(jié)上，雙方的說法是針鋒相對的。

目前重慶市交通行政執(zhí)法總隊直屬支隊已經(jīng)介入調查。

最新進展：

交通執(zhí)法部門介入調查

“今天（2月1日）上午，滴滴司機和滴滴平臺的工作人員來到直屬支隊，配合我們的調查。”執(zhí)法人員介紹，他們聯(lián)系了滴滴方面，核實情況，進行調查。

執(zhí)法人員為滴滴司機做了筆錄。滴滴平臺也提供了后臺的數(shù)據(jù)，如行車軌跡、GPS等，目前，執(zhí)法人員正在就其中的細節(jié)，作進一步的核實。

滴滴：

未耽擱55分鐘，乘客應合理安排行程

2月1日，新浪微博“滴滴出行””發(fā)布了關于媒體報道“乘客被滴滴快車繞路55分鐘導致誤機”事件的情況說明。

具體內容如下：

1月30日，某媒體報道了重慶乘客張女士因打滴滴快車繞路55分鐘后被甩在家門口下車，導致誤機的消息，引發(fā)大量媒體轉載和討論。本著對司乘雙方負責的態(tài)度，我們第一時間對事件進行了詳細調查，發(fā)現(xiàn)報道中張女士的說法存在較多與事實不符的信息，現(xiàn)向社會各界還原整個事件的真實情況。

行車軌跡記錄，紅點為羅師傅點擊張女士上車時間

事發(fā)當天，乘客張女士于07:20:42使用滴滴快車拼車發(fā)單，并成功拼上了一名拼友A，司機羅師傅于07:34:53載著拼友A一起到達張女士的出發(fā)地點，07:35:33，羅師傅點擊確認乘客上車。在送拼友A的過程中，羅師傅接到了拼友B的訂單，后張女士通過羅師傅電話跟拼友B取得聯(lián)系，表示自己趕時間，希望拼友B取消訂單，拼友B沒有同意。

在羅師傅趕去接拼友B的路上，張女士下車（拼友B證實沒有見過張女士），乘坐出租車趕去機場，根據(jù)拼友A下車時間(07:41)、拼友B上車時間(07:50)，以及羅師傅本人的回憶交叉印證，時間大致為07:49前后。在羅師傅到達拼友B目的地后，結束了張女士和拼友B的訂單，時間為08:15:34。

行車軌跡記錄，紅點為羅師傅點擊張女士及拼友B訂單結束時的位置。

據(jù)報道，張女士被羅師傅繞路55分鐘。而根據(jù)行車軌跡記錄和拼友A、拼友B及羅師傅三人分別提供的信息交叉印證顯示，張女士于07:34上車，07:49前后下車，在羅師傅車上的時間約為15分鐘。

需要說明的是，由于張女士的目的地在拼友B的目的地之后，所以司機無法提前結束張女士的訂單，但因為拼車訂單的金額是在發(fā)單前就已經(jīng)確認的，因此司機何時結束計費并不影響張女士需支付的車費金額。

張女士的航班起飛時間是09:30，江北機場規(guī)定航班起飛前45分鐘停止值機，張女士因遲到?jīng)]能及時趕上行程。按照路徑規(guī)劃從張女士出發(fā)點到江北機場需要38-43分鐘。在早高峰，即使不拼車的情況下，時間都比較緊張。

滴滴平臺通過與司機羅師傅、拼友進行電話核實，并通過后臺調取了整個訂單記錄和行駛軌跡，證明張女士本人的描述與事實情況存在較多不符。

乘客：

確實耽誤了55分鐘，行程安排本來很合理

乘客張女士也對事件進行了回應，在“是否拼車”、“是否耽擱了55分鐘”以及“時間是否充裕”三個核心問題上，與滴滴方面針鋒相對。

張女士的回應詳情如下：

1，本人打車打的是快車，點確認后自動默認為拼車。和滴滴客服溝通，客服美女也承認在早晨打快車有時候系統(tǒng)會默認為快車拼車單。

2，本人滴滴叫到此車在七點二十分，上車后看到還有拼友1，問司機“如果是拼車，要不我先去打出租，因為9點多飛機”。司機不回復，很詭異，我又問一遍，司機表示拼友1順路，不礙事。期間拼友1不知道什么原因對司機語氣不悅，不知道先前發(fā)生了繞路還是什么，要下車自己打車，司機承諾馬上就送到了。之后拼友1在觀音橋新世界百貨下車，本人感覺司機很油滑，說“要不我也下，坐輕軌”，司機說輕軌浪費時間不要下。這里本人遲疑后沒有下車，好吧自己反應不靈敏。

3，“耽擱15分鐘”推算嚴重不符合實情，本人8點15打了出租，去機場離停止辦理登機牌差了10分鐘，如果只是浪費我15分鐘，那就不是8點15才坐出租應該是7點36—7點40左右坐出租，與八點十五分相差半小時，完全來得及辦理登機。

4，關于客服說的我準備的去機場時間不充裕做個補充，7點20坐車如果正常能到機場花費最多40至60分鐘，9點30起飛的飛機，我有一個半小時辦理登機，T2航站樓很便捷，進門就是川航和機票自助臺，空間空曠不費走路時間，可以實地考察。時間我算的很合理）

5，上車沒有開車時，我說我沒有打拼單。后面聯(lián)系客服果然是系統(tǒng)默認了。我說是師傅如果這種情況不好送到，我就打出租或者坐輕軌。司機立即說沒問題可以送可以送，順路的時間完全夠了。）

6，司機告訴本人這個行程他取消不了下一個拼友的行程。后面讓我下出租車又說可以取消我的行程讓我趕緊坐出租車去吧。前后說法完全矛盾！！！！！！）

7，我是7點20左右上車8點15上出租車，直接從滴滴車轉坐路邊一個出租車，前后沒有打車時間差，就是55分鐘沒有問題，頂多5分鐘之內的誤差。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：“乘坐滴滴誤機”事件續(xù)：交通執(zhí)法部門介入調查，滴滴、乘客各執(zhí)一詞