即使經驗豐富的老鳥，也有出意外的時候，對于高速飛行的戰斗機而言，不小心觸及地面更是家常便飯，一種名為Auto-GCAS的戰機全自動防撞系統有可能改變這一切。

F-35聯合打擊戰斗機

肥電的新本領

據美國媒體消息F-35聯合打擊戰斗機將裝備這種不可思議的戰機自動防撞系統，當飛行員誤操作時，保護飛行員的生命。本周， F-35 項目辦公室宣稱，F-35戰將開始裝備這種系統，當戰機即將觸地時自動恢復安全飛機。

F-35高G發射導彈

這種系統利用GPS定位和飛行高度儀獲取數據，當即將發生碰撞和觸地時，如果飛行員沒有操作，自動以小于5G的過載將戰機恢復到安全飛行姿態。

2014年，美國空軍開始在戰機上試用全自動防撞系統(Auto-GCAS )，據稱已經挽救了6型飛機上7名飛行員的生命。

2016年，一名亞利桑那州國民警衛隊的飛行員在駕駛F-16戰機時失去意識，自動防撞系統在飛機撞地之前接管飛機，千鈞一發之際挽救了飛機和飛行員。

F-35武器試驗

據F-35項目辦公室人員稱：“自動防撞系統在F-16戰機上通過測試后僅4個月，我們就開始考慮把它移植到F-35上。”

據稱，今年配備在太平洋地區的美海軍陸戰隊F-35B型戰機上已經安裝了這型自動防撞系統 。 不過F-35項目辦公室人員并未證實哪個中隊首批裝備這種系統，據估計2019年F-35將正式列裝這種系統。

據F-35項目辦公室主管馬特.溫特中將（Vice Adm. Mat Winter）表示：據統計，這種自動防撞系統已在F-35上挽救了3架飛機和3名飛行員的生命。

早在2016年9月，美國空軍就公布一段視頻，顯示F-16戰機上的自動防撞系統 避免了機毀人亡事故的鏡頭。

當時一名F-16飛行學員與教官分別駕駛F-16結伴飛行。 學員在拉升的時候，F-16的過載達到了8.3g， 學員失去意識。 飛機從17000英尺的高度， 以加力狀態俯沖狀態，22秒后，F-16俯沖55度并且超聲速。以587節的速度沖到12320英尺高度時， 教員呼叫“2號，快恢復！”，2秒之后，高度急降至10800英尺，速度超過了613節，嚇傻了的教員再次大喊“2號，恢復”，2秒后，已經絕望的教官第三次呼叫拉起，此時，自動地面防撞系統開始動作，此時高度達到8760英尺，速度達到652節，千鈞一發之際， 學員恢復意識， 拉起駕駛桿，把過載由自動防撞系統的 5G 增至9.1G，飛機此時高度大約是4370英尺，雷達高度表顯示的最小高度是2940英尺（896米），全過程僅為30秒。

研發歷程

自動防撞技術是電傳操縱系統問世以來最重要的安全技術。上世紀80年代初，美國空軍啟動了“自動機動攻擊系統”（AMAS）項目，作為F-16戰機的一種安全措施。

1992年，洛馬公司開始利用數字高程數據（DTED）替代了雷達高度表。DTED是在航天飛機雷達地形測量任務基礎上獲得的 地球表面高分辨率地形數據庫，自動防撞系統與戰機的GPS數據相結合，分析可能的撞擊風險。

1997年，美國與瑞典開始聯合研制全自動防撞系統， 以減少飛行員失去空間感和態勢感知能力時防止飛行事故。 1998年，研究團隊以F-16戰斗機為平臺，通過49次試飛測試了556次防撞機動，達到了預期的目標，但成本太高，計劃未獲美空軍支持。 2000～2005年間，美國空軍對F-16進行升級，改裝了數字式電傳操縱系統，使自動防撞系統啟死回生。

　
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