2月26日報道英國《簡氏防務周刊》網站2月23日發表題為《薩博公司推出第一款“全球眼”早期預警控制飛機》的報道稱，23日，在薩博公司的瑞典林雪平工廠舉行的儀式上，該公司推出了其第一款“全球眼”機載早期預警控制平臺。

這款飛機是該公司預計將向公眾展示的基于“龐巴迪全球”6000商用噴氣機的“全球眼”機載早期預警系統。它即將開始地面和飛行試驗活動，以搜集空氣動力數據，作為趕在開始向阿聯酋交貨以前所持續實施的開發和生產計劃的一部分。

作為這款飛機的首個客戶，阿聯酋按照其從前的名稱“空中多任務監視系統”（SRSS）于2015年底簽訂了購買兩架“全球眼”飛機的合同，第三架于2017年年初訂購（在這筆交易宣布的同時還透露，該國安裝在“薩博”340渦輪螺旋槳飛機上的兩個現有的“愛立眼”雷達系統也將升級）。

“全球眼”的研制基于薩博“愛立眼”增程型雷達。該公司在保留原先的“愛立眼”系統的外部背鰭造型的同時，還為其配備了新的和基本上尚未披露的技術。薩博公司說，“愛立眼”增程系統能夠抗電子干擾，雷達功耗要比前幾代“愛立眼”低很多。它還擁有所有領域（空中、海上和陸地監視）的全天候功能，以及針對其感興趣的目標的“極高的”跟蹤刷新率。

該公司曾說，這款雷達的作用距離為650多公里，但它是一種“有源電子掃描陣”系統。這意味著，其作用距離可以通過把能量聚集在一個特定區域而顯著增加。薩博公司稱，該系統據說能夠偵察到低探測性飛機，因而“使隱形技術變得不再稀奇”。

薩博公司披露的性能數字表明，“全球眼”的自持力為13小時以上。

“全球眼”是迄今為止“愛立眼”系統最先進的版本，因為它將提供跨越空中、陸地和海洋的監視能力。正如薩博公司的一名負責人曾對本刊記者所說，“這是能力方面向前邁進的一大步，因為它實際上把機載預警控制系統、聯合監視目標攻擊雷達系統和海上巡邏飛機合而為一”。

薩博公司展示的“全球眼”預警機(美國雅虎新聞網站)

　　據悉，截止到2016年，俄羅斯空天軍總計裝備有15架А-50和А-50U預警機。已經形成具備數量規模的空中預警梯隊。

俄媒報道，А-50U預警機是А-50系列預警機的最新改型，相較于老型號，該機型增加了可在空中同時跟蹤的目標數量，并且增強了對復雜無線電信號的處理能力。圖為А-50U預警機機艙儀表特寫。

圖為A-50U預警機指揮艙內景。

圖為A-50U預警機指揮艙配備的雷達顯示屏。

據俄羅斯紅星報網站報道稱，報道中稱，該機在交付空天軍之前，已通過所有必要測試，并成功從改裝廠飛抵其在伊萬諾沃機場的常駐地。圖為А-50U預警機正在測試飛行。

這是俄空天軍接收的第4架經過現代化改裝的A-50飛機。作為俄空天軍A-50型預警機技術升級版,A-50U增強了對低空、低速和隱身目標的探測能力,于2011年首飛并交付俄空天軍部隊。圖為А-50U預警機正在機場降落。

A-50預警機是在伊爾-76МD軍用運輸機的基礎上改裝的，A-50U預警機具備800公里范圍目標探測能力,6小時連續偵察能力,可同時跟蹤300個空中、地面和水上目標。圖為A-50預警機機首部特寫。

據俄羅斯國防部網站報道，接收新型預警機的機組人員此前已經完成了在地面和空中的電子設備使用訓練，已經具備執行預警巡邏任務的作戰能力。圖為在飛機交付儀式上接受閱兵的空天軍機組人員。

圖為俄空天軍預警機機組向首長報告情況。

此外，俄國防部宣布將持續對A-50預警機的機載裝備進行現代化改裝。未來可能有更多的新型預警機裝備俄軍部隊。
　
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