現代加油機是非常重要的保障機型，對空中作戰至關重要，也引起多國迫切想要，但是也并非容易獲得的，技術難度太大，后果為印度只能重金全球求購，我們只能靠自已動手自主研發了。

新伊爾78下線

2018年初，印度再次提出有關新空中加油機的采購項目，試圖增加自已的空中加油機群規模。印度此前僅從俄羅斯引進了6架伊爾78,這顯然太少了，可以追加采購的計劃一直不順利。2006年時，印度曾決定引進6架空客A330MRTT加油機，可惜合同細節談判一直沒有取得突破。

印度對空客開出的單價3億多美元不滿意，要求降價，結果空客方面寧可不簽合同，也不降價，結果二次讓談判破裂，其中第二次是空客主動放棄，廠商拋棄客戶也算少有的事情。

A330MRTT

如今印度又一款軍機：大型空中加油機采購項目有了新進展，第三次開始全球招款，俄羅斯聽到消息后大喜過望，全球可以提供相關產品的只有三家：空客的A330MRTT，波音的KC-46A，俄羅斯的新伊爾78。此外，還有一款A-400M加油機，可惜其載油量偏低，不符合需求了。

KC46A

原本競爭形勢對俄羅斯相當不利，主要原因伊爾76生產線停產了，無法向印方供應。如今新生產線已重新啟動，新伊爾78加油機也已經試飛，馬上就可以交付俄軍使用。論性能比以前的舊型號有了很大的提高，最大載油量提高到110噸，已經不比空客A330MRTT加油機差了。

印軍現役的伊爾78

當然了，對手也不簡單，空客A330MRTT加油機為近年銷售相當火的一款型號，美制KC-46A更是剛剛推出的最新產品，只不過它們的價格了相對要貴一點，便宜也許是伊爾78的最大優勢。也許唯一的問題，印度是否會中意俄制產品，也許更期待西方產品，這才是最大的問題了。　

來源：浴火百煉