新一代戰機的研制是目前主要軍事強國的重要發展方向之一，四代機當今已經普遍，生產線自然也能滿足戰機生產國家的需求，但是五代機的出現加上大量生產使得四代機生產國開始處于下風。目前歐洲生產出售戰機都是四代機，雖然歐洲戰機生產線能滿足小批量的出口需要，但是由于生產線有限，在加上五代機的普及，四代機已經逐漸不能滿足現代戰爭的特定需要。

英德聯合生產臺風戰機是有著獨立自主研制產權的，不過在美國F-35大量生產情況中，一些國家在采購戰機方面已經刻意向新型戰機看齊了，因此歐洲的四代機生產線在目前產能較低的情況下留住一些戰機采購單已經很不容易了，五代機將成為戰機的主流，在這種情況下，除了一些本身生產制造能力落后的國家還向歐洲生產戰機國下訂單外，歐洲四代機生產如今已開始走下坡路。

不過歐洲戰機生產也在努力發展新一代戰機，畢竟新一代戰機的研制不是一個小項目，例如F-35戰斗機就是由多國共同參與研制的，雖然也只是出資而已，但是也能夠看出研制新型戰機不僅是資金的問題還有技術問題，沒有夠硬的技術很難研制出一款新型性能優異的戰機。

在歐洲國家研制五代機中，英國算是積極性較大的一個國家，不過在美國的F-35戰斗機支持的情況下，英國研制五代機并未顯示出多大的成果，雖然英國和日本合作希望共同研制新一代戰機，但是在美國的F-35戰斗機現成產品的基礎上，英國也采取了得過且過的態度，不過英國和日本合作不僅是在五代機研制領域內展開，還包括無人機研制，單兵系統等，德國和法國的合作算是歐洲國家的一個典型合作例子，不過兩國的合作也在高空無人機領域內展開，在其他武器研制領域并未有太多合作項目。目前歐洲的戰機生產數量跟不上導致訂單也越來越少，在美國的F-35戰斗機批量生產的時候，歐洲生產的戰斗機想要和五代機競爭顯得寸步難行。

歐洲國家目前的合作也只在少數幾個領域內展開，在新戰機的研制領域開展的合作幾乎沒有，在這樣各自獨立研制的情況下，歐洲戰機要想在國際市場上穩定數量卻很難，在五代機成為主流的時代，歐洲國家的生產還限于四代機，這無疑是歐洲戰機生產的一個很大問題。反觀中國的五代機生產，從2015年產量低下，到2017年生產12架黃皮殲20，其生產線發展越來越成熟，在未來殲-20的年生產量將突破72架，這是中國4條生產線生產帶來的效果。目前中國戰機主要以殲-10，殲11系列為主，但是殲-20的大量生產將使得中國的戰機向性能優異為主的方向發展。

新型戰機更新換代很快，只有跟上時代發展潮流，依靠獨立自主生產實力，在比拼國際市場上才能得以不斷向前發展，時代的發展軍事技術也要跟得上發展的速度，而一旦依靠他國的技術產品獲得實力上的補充，最終將造成越來越依賴他國的弊端，這在國際競爭中是不能采取的做法。來源:航空圈