羅爾斯-羅伊斯已啟動裝配全新貧油預混和低排放燃燒系統的驗證機的結冰試驗，該發動機將應用于未來噴氣發動機項目。

該驗證機采用先進的低排放燃燒系統（ALECSys），在加拿大馬尼托巴零下20度的氣溫下成功啟動了試驗。此前一個月該臺驗證機在英國德比進行了首次試車。

該系統所采用的技術應用于Advance3 和UltraFan® 驗證機，并將為羅爾斯-羅伊斯的未來愿景——智能發動機的實現發揮重要作用；智能發動機集開創性的技術和數字功能于一身，將為客戶帶來重要優勢。

通過持續監控環境條件和飛行員的推力要求， ALEC系統可以調節到達各噴油點的油氣混合物，將氮氧化物和其他排放物降到最低。試驗表明，其巡航時的氮氧化物排放比當前水平降低一半。

由歐盟Clean Sky SAGE（可持續綠色發動機）項目投資的ALEC系統在遄達1000“供體”發動機中進行了試驗。羅爾斯-羅伊斯最新取得的技術里程碑還包括:

· 與UltraFan采用同樣核心機結構的Advance3試驗機于去年十一月首次試車

· 能讓UltraFan以高涵道比有效運行的動力齒輪箱于去年九月達到7萬馬力，創下航空業新紀錄。

UltraFan采用齒輪式、可擴展設計，同時適用于寬體和窄體飛機，油效較第一代遄達發動機提高25％。

來源：航空維修與工程