4月3日，航空工業(yè)西飛民機(jī)組織召開(kāi)了“新舟700飛機(jī)2018年質(zhì)量適航工作會(huì)”，航空工業(yè)民機(jī)產(chǎn)業(yè)部業(yè)務(wù)經(jīng)理李少君出席會(huì)議，中航飛機(jī)副總質(zhì)量師李東紅、公司總質(zhì)量師盧黎波以及國(guó)內(nèi)29家機(jī)體結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商代表共同參加了會(huì)議。

會(huì)議總結(jié)了新舟700飛機(jī)2017年質(zhì)量適航工作，剖析了項(xiàng)目質(zhì)量適航工作開(kāi)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，并對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了深入交流和探討。在厘清當(dāng)前項(xiàng)目質(zhì)量適航工作要求與重點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上，會(huì)議圍繞“飛機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)”和“研制批飛機(jī)制造”兩項(xiàng)核心任務(wù)，分別就“設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證試驗(yàn)和供應(yīng)商管控”等四條主線對(duì)2018年質(zhì)量適航工作任務(wù)作了安排部署。

會(huì)議最后對(duì)項(xiàng)目適航審查的要求、流程以及質(zhì)量控制的重點(diǎn)等工作進(jìn)行了宣貫。本次會(huì)議的順利召開(kāi)為推動(dòng)新舟700飛機(jī)2018年研制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新舟700飛機(jī)適應(yīng)短距頻繁起降，節(jié)能環(huán)保，快速巡航，安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性、維修性、高溫高原特性和航線適應(yīng)性良好，可以較好的滿足全球高溫高原地區(qū)使用，尤其是滿足中國(guó)西部地區(qū)、拉美高原地區(qū)、東南亞、非洲高溫地區(qū)的支線市場(chǎng)需要。

市場(chǎng)銷(xiāo)售工作啟動(dòng)以來(lái)，已經(jīng)獲得來(lái)自幸福航空、柬埔寨巴戎航空、國(guó)銀租賃等11家客戶的共計(jì)185架意向訂單。

新一代高速渦槳支線飛機(jī)—新舟700客機(jī)

主要優(yōu)勢(shì):

先進(jìn)性:

新舟700客機(jī)采用了高效的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，座級(jí)78-86座，航程1500公里。最先進(jìn)的PW150C發(fā)動(dòng)機(jī)，先進(jìn)的Proline Fusion綜合航電系統(tǒng)，首次在渦槳支線飛機(jī)上采用了電傳操縱系統(tǒng)。新舟700駕駛艙設(shè)計(jì)榮獲了“中國(guó)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”

快捷性:

經(jīng)濟(jì)巡航速度550公里/小時(shí)，最大速度將達(dá)到637公里/小時(shí)，這讓它在中短航程運(yùn)營(yíng)時(shí)，進(jìn)離場(chǎng)速度和航段飛行時(shí)間與渦扇支線飛機(jī)幾乎沒(méi)有區(qū)別。

適應(yīng)性:

單發(fā)升限5400米，起飛場(chǎng)長(zhǎng)1400米，降落場(chǎng)長(zhǎng)1200米，非常適合高溫、高原、短跑道機(jī)場(chǎng)和翻山越嶺復(fù)雜航線等運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

安全性:

按照最新的CCAR25標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，同時(shí)滿足美國(guó)FAA和歐洲EASA的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別配備的風(fēng)切變雷達(dá)、平視顯示儀、ACARS數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)以及電傳操縱系統(tǒng)也將顯著提升其安全性。

環(huán)保舒適性:

在同級(jí)別飛機(jī)中擁有最寬敞舒適的客艙。CO2和NOX排放優(yōu)于CCAR/FAR34標(biāo)準(zhǔn)要求，外部噪音優(yōu)于CCAR/FAR36標(biāo)準(zhǔn)要求。