GE9X是世界上最大的航空發動機，風扇直徑達3.4米，進氣道直徑為4.5米，僅比波音767飛機機身直徑小20厘米，比波音737飛機機身直徑大76厘米，其推力可達470千牛，涵道比為10：1，與上一代GE發動機相比可節省10%~15%燃油消耗。GE9X是波音777X的動力引擎，是世界最大商用航空發動機，該發動機可以提供約100000磅推力。該發動機還擁有新一代壓比達27：1的11級高壓壓氣機、高效率和低排放的第3代TAPS III燃燒室，以及采用陶瓷基復合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。

GE 90發動機是由通用電氣航空發動機公司（以下簡稱GE公司）研制生產的高涵道比雙轉子軸流式渦扇發動機。于1995年11月正式進入商業運營，有GE 90-94B和GE 90-115B兩種型號，其中GE 90-115B這一型號的發動機推力達到127，900磅是吉尼斯世界紀錄中推力最大的發動機。現用于Boeing 777-200、Boeing 777-200ER、Boeing 777-200LR、Boeing 777-300ER和Boeing 777 Freighter等飛機。 

GEnx發動機是由GE公司研制生產的高涵道比雙轉子軸流式渦扇發動機，最大推力63800磅。核心機主要部件（詳見示意圖）：軸流式壓氣機（包括1級風扇、4級低壓壓氣機和10級高壓壓氣機 ）、環形燃燒室和軸流式渦輪（包括2級高壓渦輪和7級低壓渦輪 ）。GEnx發動機現用于Boeing 787和Boeing747-8飛機，未來將用于A350等飛機。

GP7000是由GE公司和普拉特惠特尼公司（以下簡稱普惠公司）組成的“發動機聯盟"聯合研制生產的高涵道比雙轉子軸流式渦扇發動機。核心機部件由GE公司的高壓部分和燃燒室加上普惠公司的低壓部分和齒輪箱組成（GE公司部分包括9級高壓壓氣機、2級高壓渦輪和單環燃燒室；普惠公司部分包括： 1級風扇、5級低壓壓氣機和6級低壓渦輪）。GP7000發動機可選裝于空客A380飛機，根據客機和貨機的型號不同，可分為GP7270(推力311KN)和GP7277（推力340KN）兩種型號。

PW4000型發動機是由普惠公司研制生產的高涵道比雙轉子軸流式渦扇發動機。1987年7月首次交付使用，用于Boeing 767和A310飛機。主要分為三個型號PW4000-94、PW4000-100、PW4000-112。其中PW4000-94發動機用于A310-300，A300-600，B767，B747-400，MD-11等飛機；PW4000-100發動機用于A330飛機；PW4000-112發動機用于Boeing777飛機。

PW4000是一系列發動機的總稱，具體發動機型號則在PW之后用4位數字表示，其中第1位數字“4”，表示普惠公司生產的民用大推力發動機；第2位數字表示飛機制造商的代號，0表示波音公司，1表示空客公司，4表示麥道公司；第3、4位數字表示推力級，即該2位數乘以1000即為該發動機的以磅為單位的推力值。例如，PW4052表示用于波音公司、起飛推力為52000磅的發動機。

PW6000發動機是由普惠公司研制生產的高涵道比雙轉子軸流式渦扇發動機。于2007年投入使用，發動機推力為 18，000 - 24，000 磅，主要針對100座左右的飛機。目前主要用于空客A318飛機。主要有兩種型號PW6122A 和PW6124A分別用于A318和A318 Elite飛機。

RB211系列發動機是由羅爾斯羅伊斯（勞斯萊斯）股份有限公司（以下簡稱羅羅公司）研制生產的高涵道比三轉子軸流式渦扇發動機。于1972年投入使用，發動機的推力為37400-60600磅，并且RB211發動機是世界上最早的三轉子發動機。主要型號有RB211-524和RB211-535分別用于Boeing747-300和Boeing757等飛機。

Trent系列發動機是由羅羅公司研制生產的高涵道比三轉子軸流式渦扇發動機。Trent系列發動機是在RB211系列發動機基礎上發展起來的，于1990年8月投入使用，發動機的推力為53000-95000磅。主要型號有Trent500、Trent700、Trent800、Trent900、Trent1000和TrentTWB。分別用于A340-500、A340-600；A330； 777-200、 777-200ER、777-300；A380；Boeing787等飛機。

　
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