特級(jí)試飛員侯珉：
每次試飛都在“搏命” 常年在極限狀態(tài)下試飛 希望能飛到80歲
侯珉侯珉駕駛飛機(jī)進(jìn)行特技表演。
連日來(lái)，我國(guó)首款噴氣客機(jī)ARJ21在冰島試飛成功的消息刷爆朋友圈。飛機(jī)試飛員這項(xiàng)工作也再度引發(fā)人們的關(guān)注。實(shí)際上，不止是民航客機(jī)，試飛員也是新戰(zhàn)機(jī)的“試用者”，通過(guò)對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)，使設(shè)計(jì)缺陷在極限飛行狀態(tài)中暴露，進(jìn)而改進(jìn)。
近日，作為中國(guó)最早的一批空軍試飛員之一的侯珉向記者揭開(kāi)了試飛員工作的神秘面紗。侯珉不僅是一名試飛員，他還是一名特技飛行員。2005年起，從空軍試飛員退役后的他開(kāi)啟了飛行生涯的“下半場(chǎng)”，開(kāi)始進(jìn)行特級(jí)飛行表演，建起國(guó)內(nèi)第一支民間飛行表演隊(duì)。在接受本報(bào)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)侯珉說(shuō)，他現(xiàn)在的目標(biāo)是為中國(guó)培養(yǎng)出一批特技飛行員。
白色飛機(jī)大幅度爬坡，在空中做出翻筋斗、俯沖、轉(zhuǎn)體360度等驚險(xiǎn)動(dòng)作。伴隨著巨大的轟鳴聲，侯珉駕駛著飛機(jī)在空中表演著“空中芭蕾”。盡管今年已經(jīng)54歲，侯珉?yún)s不服老，幾乎每天都要在天上飛。他身上的軍人氣質(zhì)絲毫沒(méi)有削減，皮膚黝黑，身材魁梧、腰桿挺拔，走起路來(lái)虎虎生風(fēng)，說(shuō)氣話(huà)來(lái)中氣十足。和記者握手時(shí)，他的一雙大手像鉗子一般有力。
“距離死亡最近的人”
翻開(kāi)侯珉的履歷表，格外亮眼。曾是空軍特級(jí)飛行員的他2010年之后先后擔(dān)任國(guó)家體育總局飛行主管，后擔(dān)任多家通用航空公司的總經(jīng)理、總飛行師、試飛員，飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到3000多小時(shí)，曾飛過(guò)50多款不同類(lèi)型的航空器，包括殲5、殲6戰(zhàn)斗機(jī)。
侯珉將試飛比作“刀尖上的芭蕾”。飛機(jī)初樣設(shè)計(jì)出來(lái)后，首先飛的就是試飛員。說(shuō)起神秘的空軍試飛員經(jīng)歷，侯珉表示，如果說(shuō)飛行員是百里挑一，飛機(jī)的試飛員就是萬(wàn)里挑一。試飛員的工作是駕駛尚未定型、需要對(duì)各種極限條件下的飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行全面考核的飛機(jī)，他們被稱(chēng)作“和平時(shí)期距離死亡最近的人”。
試飛員必須要考核飛機(jī)在極限狀態(tài)下的可控性、安全性。試飛員往往要把飛機(jī)飛到失速狀態(tài)和大迎角，這種操控本身就很復(fù)雜。隨后，試飛員要能夠維持住這種邊界點(diǎn)，難度更大。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，超過(guò)80%的試飛員都遭遇過(guò)空中發(fā)動(dòng)機(jī)故障，7%的試飛員經(jīng)歷過(guò)空中起火等重大險(xiǎn)情。
侯珉介紹說(shuō)，普通飛機(jī)的正常時(shí)速是800公里/小時(shí)，但試飛員在試飛時(shí)，需要使飛機(jī)時(shí)速達(dá)到1000公里/小時(shí)，在這種極限狀態(tài)下，飛機(jī)很有可能在空中解體，試飛員是拿自己的生命在冒險(xiǎn)。在試飛時(shí)的低空飛行，最低時(shí)飛機(jī)離地面只有幾十米，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低，這同樣是很危險(xiǎn)的，飛機(jī)很有可能因失速而震顫，一個(gè)操作不當(dāng)就可能墜機(jī)。
“試飛就是把腦袋拴在褲腰帶上。”侯珉笑著說(shuō)。說(shuō)起自己在試飛過(guò)程中遭遇的一次又一次險(xiǎn)情，侯珉都格外淡定。“我命大，“閻王爺”不收我，否則，我早就去報(bào)到好幾回了。”
在2016年下半年的一次飛機(jī)試飛中，因?yàn)橐恍┦虑榈R他延遲了幾分鐘啟動(dòng)飛機(jī)，一啟動(dòng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)了。事后想起侯珉還后怕不已，如果他按照原定時(shí)間起飛，飛機(jī)很有可能在空中停車(chē)，從而墜機(jī)。“如果這一次我不是拖延這幾分鐘，我可能就沒(méi)命了。”
侯珉檢查后發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)在設(shè)計(jì)上有小小的瑕疵。由于右邊的油箱泵較大，一次啟動(dòng)后用不完的油就會(huì)回到左邊的油箱。而設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)忽略了油泵的吸油量，當(dāng)時(shí)右邊的油泵沒(méi)有油，所以發(fā)動(dòng)機(jī)就停車(chē)了。“我在起飛前檢查過(guò)油箱，油量足夠。所以，這時(shí)在空中停車(chē)，你不會(huì)想到是因?yàn)橛拖錄](méi)油，而在空中時(shí)留給你做出判斷的時(shí)間可能只有一秒鐘，操作不當(dāng)就會(huì)機(jī)毀人亡。”
在發(fā)現(xiàn)這個(gè)致命的缺陷后，侯珉給工程人員提出建議：增加一個(gè)回路，能及時(shí)讓兩個(gè)油箱都有油，這才解決了這個(gè)安全隱患。“可以說(shuō)，試飛員直接決定了飛機(jī)的性能。試飛行業(yè)有句話(huà)說(shuō)，凡是試飛員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，將來(lái)這個(gè)問(wèn)題肯定會(huì)發(fā)生，只不過(guò)是早還是晚的問(wèn)題。”
“我們?cè)囷w的新機(jī)，往往價(jià)值不菲。一旦掉下來(lái)，損失的是幾百名科研人員數(shù)年的心血。所以，試飛員面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)第一反應(yīng)都是要保住飛機(jī)。就算自己缺胳膊斷腿，也一定要把飛機(jī)開(kāi)回來(lái)。”他說(shuō)，有些飛機(jī)上面花花綠綠，好像打了補(bǔ)丁似的，那都是試飛過(guò)程中，飛機(jī)零件損壞或掉落，后來(lái)補(bǔ)上去的。
特技飛行很“輕松”
從1980年開(kāi)始飛行生涯，侯珉人生中的38個(gè)年頭都在藍(lán)天上。1980年高中畢業(yè)的他被招飛入軍校，到后來(lái)留校任教6年多。后來(lái)在1987年陸軍航空兵組建時(shí)他積極申請(qǐng)調(diào)入了陸航，1994年轉(zhuǎn)業(yè)后他到了中國(guó)海關(guān)就職，一干又是好幾年，直到2010年任國(guó)家體育總局飛行部主管，30年間，他從來(lái)沒(méi)有停飛過(guò)。
在這期間，大車(chē)、小車(chē)、大艇、小艇、慢艇、快艇他一有機(jī)會(huì)就會(huì)去試“手感”，試來(lái)試去發(fā)現(xiàn)地上跑的、水上漂的怎么也比不了天上飛的刺激和痛快。“還是發(fā)現(xiàn)自己喜歡開(kāi)飛機(jī)，喜歡在天上那種一覽眾山小的感覺(jué)。可能飛行員都是這樣吧，一天開(kāi)飛機(jī)，一輩子都想開(kāi)飛機(jī)。”
除了特級(jí)試飛員身份外，侯珉還是一名特技飛行員。在一般人眼中，特技飛行表演是勇敢者的游戲，除了酷炫，玩的就是心跳，但在侯珉眼中，這更像一個(gè)輕松的“游戲”。
至今，侯珉對(duì)自己第一次進(jìn)行特技表演，那種心臟即將蹦出、身體幾乎飄浮的奇妙感覺(jué)仍記憶猶新。特技飛行對(duì)飛行員的心理素質(zhì)和駕駛技能要求極高，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。天生膽大的侯珉，對(duì)這種驚險(xiǎn)的飛行表演卻格外癡迷。“那種毛發(fā)倒豎的感覺(jué)真是刺激。”
一切，都源自2005年，當(dāng)時(shí)在北京天鷹航空俱樂(lè)部擔(dān)任總飛行師的侯珉赴美國(guó)奧什科什參加EAA（美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)）組織的飛來(lái)者大會(huì)。那是他第一次近距離看國(guó)際特技飛行表演，魔術(shù)般的飛行編隊(duì)與眼花繚亂的動(dòng)作令侯珉嘆為觀止：“當(dāng)時(shí)，來(lái)自全世界的幾千架飛機(jī)像蒼蠅一樣密密麻麻停在那里，都是飛行愛(ài)好者自己開(kāi)過(guò)來(lái)的。”
“這對(duì)我觸動(dòng)很大，我到當(dāng)?shù)匾豢矗芏嗬项^，都七八十歲了，人家照樣飛，扳開(kāi)螺旋槳，發(fā)動(dòng)機(jī)一發(fā)動(dòng)就飛走了。我當(dāng)時(shí)就想，我著什么急啊，人家70歲都還飛呢。”
國(guó)外的特技飛行表演，使用的是專(zhuān)用特技機(jī)，作為開(kāi)過(guò)殲6、殲10戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，開(kāi)這種運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)做飛行表演并不是難事。“戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)速可以達(dá)到1000公里/小時(shí)，在飛的時(shí)候是高度緊張的。而開(kāi)這種小飛機(jī)，時(shí)速300公里/小時(shí)，感覺(jué)人一下子就放松了，很享受。”侯珉笑著說(shuō)，從此，他開(kāi)始了自己飛行生涯的“下半場(chǎng)”。這一年，他41歲。
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