戰斗機是一種高精尖武器，飛行性能好壞是生死攸關的大事，所以世界各國的設計師都傾盡全力，保證飛機具備最高性能，在分秒必爭的浴血搏殺中，占的先機，盡快干掉對手，這是所有設計師孜孜不倦的追求。

但是戰斗機不像導彈或者炸彈，是一次性用品，而是一種耐久性消費品，不進行大規模作戰，正常使用年限可達20-30年，甚至更長，飛行時間一般是4000-5000小時，好的有8000甚至一萬小時。

F22是空戰的王牌，但是也追求可靠性和長壽命

戰斗機由于追求高性能，所以設計越來越復雜，原來簡單的機械操縱變液壓操縱，機械飛控升級為電傳操縱，現在是光傳操縱，火控原來就是簡單的光學瞄準具，現在升級到雷達瞄準具，武器從簡單的手槍，升級到機炮，機炮變成導彈，導彈變激光，電磁炮等等，設備也越來越復雜，從原來的無足輕重，變成占據飛機造價40-50%甚至更高。

對于這樣的一個大麻煩，如何保證飛機具有高性能，也要有高出動率，這就變成了一個很大的難題，從上個世紀越戰開始，美國人就發現，很多飛機和航電設備，以及武器，在越南潮濕悶熱的環境下，表現不佳，原定的壽命100小時，經常10小時不到就壞，在美國本土沒問題的導彈，到了越南，大部分都變廢物。

F111戰斗機，性能屌炸天，在30年服役期間無人能比，但是極度難維護

而且美國雖然往越南派了幾千架飛機，但是停機待修的比例居高不下，最終這個事實讓設計師冷靜下來，不能單純講究性能，也要講究可靠性和維修性，飛機不可靠就愛出故障，故障不少是直接影響飛行安全或者任務執行的，在這種情況下，飛機只好乖乖的停著，而且飛機上的結構設備發動機等等，都會隨著飛機的出勤，有不同程度的損壞，需要定期檢修，假如設計師設計的時候，沒有認真考慮如何維修，這就會給部隊帶來巨大的麻煩，比如我國某些飛機，換個發動機就需要幾天，美國吃夠了苦頭，就對這些事情做出了具體的要求，要求換發動機時間1-2小時擺平，加上測試時間，大多不超過半天就可以。

具體到了隱身飛機時代，又有更深層的內涵。

以下讓我們看看美國人如何維修飛機，尤其是隱身飛機。

這是美國士兵檢修隱身飛機，可以看出使用手工工具擰螺絲

上面的圖是手動工具擰隱身飛機機腹的螺絲，看看別的地方如何昵？

這是F22戰斗機脊背拆卸維修口蓋，可以看出，都是手動工具，注意鞋套

慢著！為啥美國人這么落后，我國殲10戰斗機拆口蓋都用電動工具了呀，有圖為證。

我國殲10戰斗機維護人員用電動工具擰螺絲，效率高，省事

問題就來了，為啥美國人這么慘，電工工具都不會用？

當然不是，這個是維修設計的一個重要話題，直接從源頭盡量杜絕維修事故。

隱身飛機對于表面損傷非常敏感，維修人員上飛機，都要穿專用的鞋套，嚴禁普通皮鞋釘鞋損傷隱身涂層。

不僅如此，也要盡量對使用的工具做明確的限制，不讓工具變成無意損傷的兇手，其中一個要點就是，控制工具的附加損傷，電工工具有好幾斤重，萬一失手砸飛機上，砸壞了蒙皮破壞了表面涂層，這個損失就太大，動不動就是幾萬幾十萬美元，現在選用的低技術看著很慘烈，這種效率很差的手動工具，最大的好處就是輕，小，無意墜落也很難損傷表面。

而且，不止這一種，對于必不可少的錘子，螺絲刀等等，都盡量選用輕變小巧的型號，比如橡皮錘，而不是鐵錘。

　
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