戰斗機是一種高精尖武器,飛行性能好壞是生死攸關的大事,所以世界各國的設計師都傾盡全力,保證飛機具備最高性能,在分秒必爭的浴血搏殺中,占的先機,盡快干掉對手,這是所有設計師孜孜不倦的追求。
但是戰斗機不像導彈或者炸彈,是一次性用品,而是一種耐久性消費品,不進行大規模作戰,正常使用年限可達20-30年,甚至更長,飛行時間一般是4000-5000小時,好的有8000甚至一萬小時。

F22是空戰的王牌,但是也追求可靠性和長壽命
戰斗機由于追求高性能,所以設計越來越復雜,原來簡單的機械操縱變液壓操縱,機械飛控升級為電傳操縱,現在是光傳操縱,火控原來就是簡單的光學瞄準具,現在升級到雷達瞄準具,武器從簡單的手槍,升級到機炮,機炮變成導彈,導彈變激光,電磁炮等等,設備也越來越復雜,從原來的無足輕重,變成占據飛機造價40-50%甚至更高。
對于這樣的一個大麻煩,如何保證飛機具有高性能,也要有高出動率,這就變成了一個很大的難題,從上個世紀越戰開始,美國人就發現,很多飛機和航電設備,以及武器,在越南潮濕悶熱的環境下,表現不佳,原定的壽命100小時,經常10小時不到就壞,在美國本土沒問題的導彈,到了越南,大部分都變廢物。

F111戰斗機,性能屌炸天,在30年服役期間無人能比,但是極度難維護
而且美國雖然往越南派了幾千架飛機,但是停機待修的比例居高不下,最終這個事實讓設計師冷靜下來,不能單純講究性能,也要講究可靠性和維修性,飛機不可靠就愛出故障,故障不少是直接影響飛行安全或者任務執行的,在這種情況下,飛機只好乖乖的停著,而且飛機上的結構設備發動機等等,都會隨著飛機的出勤,有不同程度的損壞,需要定期檢修,假如設計師設計的時候,沒有認真考慮如何維修,這就會給部隊帶來巨大的麻煩,比如我國某些飛機,換個發動機就需要幾天,美國吃夠了苦頭,就對這些事情做出了具體的要求,要求換發動機時間1-2小時擺平,加上測試時間,大多不超過半天就可以。
具體到了隱身飛機時代,又有更深層的內涵。
以下讓我們看看美國人如何維修飛機,尤其是隱身飛機。

這是美國士兵檢修隱身飛機,可以看出使用手工工具擰螺絲
上面的圖是手動工具擰隱身飛機機腹的螺絲,看看別的地方如何昵?

這是F22戰斗機脊背拆卸維修口蓋,可以看出,都是手動工具,注意鞋套
慢著!為啥美國人這么落后,我國殲10戰斗機拆口蓋都用電動工具了呀,有圖為證。

我國殲10戰斗機維護人員用電動工具擰螺絲,效率高,省事
問題就來了,為啥美國人這么慘,電工工具都不會用?
當然不是,這個是維修設計的一個重要話題,直接從源頭盡量杜絕維修事故。
隱身飛機對于表面損傷非常敏感,維修人員上飛機,都要穿專用的鞋套,嚴禁普通皮鞋釘鞋損傷隱身涂層。
不僅如此,也要盡量對使用的工具做明確的限制,不讓工具變成無意損傷的兇手,其中一個要點就是,控制工具的附加損傷,電工工具有好幾斤重,萬一失手砸飛機上,砸壞了蒙皮破壞了表面涂層,這個損失就太大,動不動就是幾萬幾十萬美元,現在選用的低技術看著很慘烈,這種效率很差的手動工具,最大的好處就是輕,小,無意墜落也很難損傷表面。
而且,不止這一種,對于必不可少的錘子,螺絲刀等等,都盡量選用輕變小巧的型號,比如橡皮錘,而不是鐵錘。

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