印度航空的驕傲研發(fā)超過30年的“光輝”戰(zhàn)斗機

根據印度媒體報道，近日印度最大的航空工業(yè)集團——印度斯坦航空（Hindustan Aeronautics Ltd，簡稱HAL）的年報出爐。根據年報顯示在2017-18財年，印度斯坦航空達成了其有史以來的歷史最高銷售額——27億美元（約合170億元人民幣）。

年報中還顯示了印度斯坦航空聲稱已經生產了40架新型飛機/直升機和105臺新發(fā)動機。它還進行了220架飛機/直升機和550臺發(fā)動機的檢修。去年，該公司生產了12架Su-30MKI戰(zhàn)斗機、4架“光輝”MK1型戰(zhàn)斗機和24架“北極星”直升機，此外還改造了194架飛機，直升機和473臺航空發(fā)動機。

在去年印度閱兵式上大出洋相的印度國產北極星直升機

據稱2018年-2019年財年，印度空軍將用77億美元采購83架光輝戰(zhàn)斗機，屆時印度斯坦航空的股票還是繼續(xù)上漲。眾多印度股市分析師看好印度斯坦航空的未來前景，認為可繼續(xù)增加持股。這不僅能為投資人帶來可觀的收益還會為印度工業(yè)增長提供強有力的支持。

印度斯坦航空的直升機生產線

印度斯坦航空有限公司（英語：Hindustan Aeronautics Limited）是印度一家國有的航空、航天和國防公司，總部設于印度的班加羅爾。印度斯坦航空由印度的國防部管轄，是印度國內的唯一飛機制造公司。印度斯坦航空與國際上的多家著名國防企業(yè)均有合作，如歐洲的空中客車、美國的波音公司、洛克希德·馬丁和俄羅斯的蘇霍伊航空集團等。目前的主要工作就是蘇-30MKI的組裝工作和光輝戰(zhàn)斗機、北極星直升機等印度國產飛機項目生產。

印度墜毀的軍機大部分都經過HAL的維修

然而印度斯坦航空也以其高事故率聞名于世。經印度斯坦航空之手維修過的飛機，大多以墜機結局。據統計，印度斯坦航空自1992至2004年間一共組裝米格-21兩架，大修8架，其中8架墜毀；組裝“美洲虎”3架，大修5架，其中6架墜毀；大修“幻影-2000”4架，全部墜毀；大修米格-29戰(zhàn)機3架，全部墜毀。2013年5月，一位因墜機受傷的印度空軍中校Sanjeet Kaila將印度國防部和印度斯坦航空告上法庭，控訴印度斯坦航空的粗制濫造對他的生存權造成了侵害，并要求賠償。2017年5月2日，德里高級法院判決被告方向Sanjeet Kaila賠償500萬盧比（約合7.75萬美元）。盡管墜機數量一直引領全世界，但是印度斯坦航空是印度政府官方唯一擁有飛機生產許可的企業(yè)，就算摔得再多恐怕印度空軍也只能打掉牙齒往肚里咽了，畢竟沒有競爭就沒有對比。印度在航空領域要走的路還很長，要交的學費還差很多。

另外，根據日前最新消息，日本讀賣新聞披露，在經過一段時間沉寂之后，印度決心放棄購買俄羅斯蘇57，轉而全力打造自己的五代機。讀賣新聞指出，在全面推進裝備國造的背景下，印度準備把這款國產五代機打造成100%全國產，包括航空發(fā)動機在所有零部件全部印度自產。

來源:航空制造網