軍事競備的今天，各國對于空中的爭奪非常激烈。為此我國也在對傳統飛機進行不斷嘗試。包括發動機在內，對飛機的隱身和氣動方面改造，在這樣一個時間，有著特殊意義。

戰機的氣道應用，一直以來都受到關注。先進的氣道結構，可以為飛機提供很好的隱身能力。此外，氣道紅外很容易被敵方雷達捕捉，直接影響其隱身能力。同時，雙S型氣道對于飛機飛行的穩定性很好。

目前中國對于轟-20的研究處于緊鑼密鼓的開展階段，先進的氣道涉及到一系列復雜的技術，著名的美國B2轟炸機所用的雙S型氣道，這種氣道是目前國際上最先進的，這種氣道為轟-20的研制提供了一個可行的方案。

發動機方面，發動機是戰機的"心臟"，是戰機的主要動力源。之前國外就指出中國的殲-20并不具備先進的發動機系統，因此不能被稱作5代機。目前，我國主流發動機是俄制D-30KP-2型發動機。這種發動機優點是推力大，不過也存在重大缺陷：自重大，體積大。2.3噸的重比B2的發動機重了許多。

目前轟-20和運-20還是采用主流的D-30KP-2型發動機，轟-20更可能采用4臺D-30KP-2型發動機，這使得轟-20的起飛重量可以達到驚人的180噸，實現載重量的提升。

這樣一個背景下，要求在不影響發動機動力的條件下，減小發動機重量成為方向。目前提出的WS-18型，它有效的減少300公斤自重。一旦投入使用，D-30KP-2就會被其所取代，這是動力方面的進步，為"20"家族增加新動能。來源:武器正能量