中國航空網(wǎng)訊：航母海試的消息讓不少軍迷都興致勃勃，這意味著中國能在不久后保持雙航母在役、雙航母在建的中國速度。這樣的崛起速度自然值得每個人高興，不過需要注意的是我們還沒有數(shù)量足夠的艦載機，下一代的隱身艦載機也沒有明確消息。

　漂亮的F135

然而美國那邊的F135卻再次進化，其發(fā)動機第二階段改進取得明顯進展，推力達到22噸，是目前世界上最強大的戰(zhàn)斗機用發(fā)動機。而且美國再次放出狠話，普惠公司將在10年內(nèi)把F135發(fā)動機的推力提高到30噸，幾乎相當于F22戰(zhàn)斗機的總推力！

開加力飛行的F35

F35的F135發(fā)動機是F22身上那臺F119的衍生型號。美軍的ATF計劃誕生了YF23和YF22兩種原型機，其中YF22使用的是YF119發(fā)動機，YF23使用的是YF120發(fā)動機。

YF23使用的是非常強悍的YF120變循環(huán)發(fā)動機

普惠的YF119性能稍弱，而YF120使用了兼顧亞音速飛行和超音速巡航的變循環(huán)結(jié)構(gòu)，能在渦噴和渦扇之間切換，性能非常強大。但是正如美國歷史上的很多研發(fā)項目一樣，贏得勝利的往往是成熟的方案，激進的方案通常會留做技術(shù)儲備。

F35A上使用的F135-PW-100

F22試飛的時候，F(xiàn)119發(fā)動機的加力推力達到夸張的156千牛，推重比為10，是當時世界上最強大的戰(zhàn)斗機發(fā)動機。F119衍生的F135早期型推力達到191千牛，比F119多了3噸，推重比達到11.467，世界獨一無二。不僅加力推力出色，其中間推力也高達124.6千牛，已經(jīng)接近渦扇10的加力推力。有了先進的發(fā)動機，F(xiàn)35才能肆無忌憚的發(fā)展各種型號，任性增加重量。

F35B型的動力系統(tǒng)非常復雜

以F35A為例，其體型不算大，機身長度15.67米，翼展10.7米，高4.33米，機翼面積42.7平方米。我們的殲10長16.43米，翼展9.75米，高5.43米，機翼面積33.1平方米，基本數(shù)據(jù)和F35相差不大。但是F35外形短粗，僅僅空重就達到了13噸，和重型機的代表F15相當。不僅如此，最大起飛重量高達31.8噸，也和F15相當。

F35在重量上已經(jīng)和重型機的代表F15不相上下

也就是說，在不考慮飛機外形尺寸的情況下，F(xiàn)35就是一款實打?qū)嵉闹匦蛻?zhàn)斗機。要是沒有堪比兩臺中推力發(fā)動機的F135，F(xiàn)35是不可能有這么大起飛重量的。

F35B上使用的F135-PW-600

很多人都說中國下一代艦載機要用改進的殲31，發(fā)動機使用推力接近10噸的渦扇19。但是兩臺渦扇19的推力也僅僅和單臺F135相當，兩臺發(fā)動機頂別人一臺，這本身就不那么值得吹噓。

殲31很尷尬

目前最強大的中推是歐洲的EJ200，加力推力為90千牛，自重0.9噸，和191千牛重1.7噸的F135比起來，兩臺發(fā)動機的總推力更小，但是重量更大也更加復雜，唯一的優(yōu)勢恐怕就是雙發(fā)飛機特有的可靠性優(yōu)勢吧。EJ200 誕生的年份比較早，于是母公司開始考慮增加推力，第一種方案是最大推力72千牛，加力推力103千牛，在保證重量不變情況下，總體性能和單臺F135相當。第二階段的性能更出色，最大推力78千牛，加力推力120千牛，兩臺發(fā)動機加在一起已經(jīng)超越早期型的F135，其單發(fā)性能甚至和早期第三代重型戰(zhàn)斗機上使用的渦扇發(fā)動機相當。

　
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