4月11日，山東航空波音737飛機（B5118）試飛成功，標(biāo)志著定檢中隊首個8C高級別定檢圓滿完成，此次8C檢歷時25天。

在山航工程技術(shù)公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，青島維修基地定檢中隊上下齊心，從前期準(zhǔn)備工作的開展、中期工作進度的把控到最后的出場測試工作，每個環(huán)節(jié)都嚴謹細致，每項工作都落實到位，充分體現(xiàn)了定檢中隊機務(wù)人的“三個特別”精神，工程技術(shù)公司眾志成城，齊心協(xié)力圓滿完成8C高級別定檢工作。

本次8C檢工作涉及多個需要首次開展的工作，其中最大的兩項工作就是客艙整新和水平安定面下表面蒙皮更換工作，為了保障工作的順利開展，青島維修基地定檢中隊進行了充足的準(zhǔn)備工作，提前召開作風(fēng)整頓會和8C檢工作動員會，對工作中可能遇到的問題進行了全面的分析。

定檢中隊在工作開展前對各個區(qū)域進行了有效的劃分和梳理，對相關(guān)的拆卸部件區(qū)域進行了標(biāo)識，防止出現(xiàn)拆卸的零部件過多而導(dǎo)致的混亂。

在8C檢期間，定檢中隊還要負責(zé)日常的小級別定檢工作，機庫內(nèi)同時停放兩架飛機的情況已經(jīng)成為常態(tài)，為了避免與工具航材領(lǐng)用混亂，工具室為高級別定檢人員配備了專用的手套，對手套抹布進行了專業(yè)標(biāo)識，為定檢工作提供了便利。

在工作開展過程中，定檢中隊負責(zé)8C檢的員工每天早上都會進行作風(fēng)總結(jié)，對前日的工作進行梳理和對今天的工作進行部署，并將工卡細分到人，充分做好準(zhǔn)備工作，保證工作有條不紊的開展。

由于B5118飛機在山航機隊中已經(jīng)屬于大齡飛機，很多關(guān)鍵部件的檢查需要嚴謹細致，對安全隱患零容忍，問題無論大小，都要徹底解決，本次8C檢的非例行工作就有三百多項。

客艙整新工作涉及拆裝的部件非常多，需要多個專業(yè)協(xié)同工作，定檢中隊對拆裝部件進行了有效的標(biāo)識和把控，并對相關(guān)區(qū)域張貼警告牌，由于前期準(zhǔn)備充分，工作開展有條不紊。

水平安定面蒙皮的更換工作對于結(jié)構(gòu)專業(yè)的工程師來說也是一個不小的挑戰(zhàn)，結(jié)構(gòu)人員加班加點，為了保障工作進度，放棄了休息，連續(xù)工作15天，順利完成了安定面蒙皮的更換工作，光鉚釘就打了兩千多顆，充分彰顯了山航機務(wù)人勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)。

此次8C檢工作的圓滿完成，是工程技術(shù)公司各部門相互聯(lián)動、緊密合作的成果，山航機務(wù)人克服了時間緊、任務(wù)重的巨大壓力，用實際行動彰顯了山航機務(wù)精神。

本次高級別定檢的圓滿完成是一個嶄新的開始，山航工程技術(shù)公司上下齊心，將會用實際行動踐行機務(wù)使命，相信未來的定檢中隊一定會走的更遠，為山航飛機的安全飛行保駕護航。