中國航空網訊：近日，海航航空技術（天津）有限責任公司【以下簡稱海航技術（天津）】高效完成首架E190飛機的十年檢工作。據了解，海航技術（天津）作為國內E190機型主要維修保障單位，在完成首架E190飛機十年檢后，第二架十年檢工作也已開工，計劃年內完成十幾架E190機型十年檢。

精心準備，未雨綢繆

為做好本次定檢計劃和能力準備，海航技術（天津）定檢計劃團隊提前一年啟動了相關的能力準備和申請工作，相關部門會同廠家支援工程師召開專題會議數次，解決問題130余個。最終，經過團隊的科學計劃、精心準備、高效生產組織和施工，本次十年檢工作按計劃在10天內完成，相較于八年檢14天的停場周期大大縮短，保證了飛機的正常運營。

海航技術（天津）生產計劃部門負責人表示：“我們雖然維護著國內最大的E系列機隊，通過多年的積累已經擁有了豐富的經驗，但是十年檢這樣的深度結構檢對我們來說也是首次，國內行業環境下可獲取的有用經驗幾乎為零，這次定檢工作能夠順利完成，和未雨綢繆的工作準備有很大關系。完成首架E190飛機十年檢不但為我司后續施工提供了寶貴經驗，對同業有非常積極的參考意義”。

攻堅克難，高效施工

定檢施工人員經常說的一句話是“即使精心的預估了所有情況，但是有些困難還是怎么想都想不到”。為保證首架十年檢飛機的順利施工，海航技術（天津）大修部就安排了雙生產線施工，兩位責任經理共同負責，以保證施工質量和效率。在施工中，團隊面臨著很多以前E190飛機定檢中從未涉及的結構區域、重要部件的深度檢查，如飛行控制系統、增壓區域的結構等重要部件，還有一些機身重要連接位置、搭接帶的檢查。

“即使預計了種種困難，但僅依據廠家技術手冊提供的信息，在施工過程中仍然遇到可能無法實現深度檢查工作的棘手情況。比如在檢查一區域后表面時，受現場客觀條件影響，發現按照廠家維修方案使用放大鏡的方式完成很困難，后經技術支援、責任工程師共同評估，協調廠家評估，最終確定采用孔探的方法進行本次檢查，保證了檢查質量。”本次定檢的責任生產經理說到。

參與本次十年檢的技術服務部工藝工程師也分享了自己本次年檢工作的經驗：“在執行某一份目視檢查工卡時，工作者發現無法按照計劃方案完成檢查，根據廠家給出的方法需大量的拆裝和接近工作才能完成，這樣將導致飛機需要額外停場3-5天。技術團隊仔細研究了被檢查部位的系統功能和工作原理，與工作者一起經過技術分析、討論，向廠家給出檢查可見區域的建議，并建議增加可見區域檢查的要求。最終，這些建議均被廠家采納。不但保證了本次定檢的順利完成，還再次證明了我司參與廠家維修方案完善的能力，對世界機隊都有積極的意義”。

目標長遠，再接再厲

據了解，海航技術（天津）是海航技術的E系列機隊管控中心，擁有全亞洲領先的E系列飛機綜合維修能力。首架E190飛機十年檢工作的順利完成，標志著海航技術（天津）的E系列飛機深度維修能力又上升到一個新的臺階。今后，海航技術(天津)將繼續秉承海航技術務實的維修理念，依托海航技術完善的維修網絡布局，強化維修資源及系統平臺共享，進一步深化和拓展已有維修能力的發展，為客戶提供高效率、一站式的航空維修綜合服務，為京津冀一體化區域經濟建設助力。來源：海航技術