美國國防部啟動新的機(jī)動能力研究，旨在評估美軍所需空中加油機(jī)、貨運(yùn)飛機(jī)和補(bǔ)給船的準(zhǔn)確數(shù)量，以支持特朗普政府的《國防戰(zhàn)略》，并推動美軍2020財(cái)年支出計(jì)劃的新投資決策。

應(yīng)《2018財(cái)年國防授權(quán)法》的要求，美國防部啟動這項(xiàng)“機(jī)動能力與需求研究”（MCRS-18），由國防部長辦公廳的成本評估和項(xiàng)目評估辦公室和美國運(yùn)輸司令部聯(lián)合牽頭。除了估算滿足作戰(zhàn)指揮官需求的空運(yùn)飛機(jī)、加油機(jī)和海上運(yùn)輸船數(shù)量，新研究還將評估在民用后備空運(yùn)力量在競爭環(huán)境下運(yùn)行的影響，最后在美軍參謀長聯(lián)席會議主席制定的風(fēng)險管理分類基礎(chǔ)上對風(fēng)險進(jìn)行評估。這項(xiàng)研究預(yù)計(jì)將在今年9月底完成，將直接影響五角大樓今年晚些時候制定的2020～2024財(cái)年五年投資計(jì)劃。

國防部之前開展的機(jī)動能力研究曾影響到數(shù)十億美元的預(yù)算分配。最引人注目的研究成果出自1992年，該研究催生了美軍對空軍價值690億美元的C-17項(xiàng)目和海軍近70億美元的高速貨船船隊(duì)的需求。

2016年，國防部向國會提交了一項(xiàng)遠(yuǎn)程航空計(jì)劃，設(shè)想在2019財(cái)年將空軍C-130戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的庫存增加到300架，執(zhí)行戰(zhàn)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)，同時組建275架的C-17和C-5運(yùn)輸機(jī)機(jī)隊(duì)來提供戰(zhàn)略運(yùn)輸。這份報告將加油機(jī)數(shù)量定為457架，并計(jì)劃增至479架。美空軍計(jì)劃采購179架新的KC-46A加油機(jī)，作為KC-46A項(xiàng)目采辦的一部分。

研究內(nèi)容主要包括：1.增加加油機(jī)數(shù)量。美國防部表示，新的機(jī)動能力研究將增加對加油機(jī)的整體需求。美空軍空中機(jī)動司令部負(fù)責(zé)人卡爾頓·埃弗哈特表示，479架加油機(jī)是最基礎(chǔ)的，新研究將對國防部增加加油機(jī)數(shù)量這一需求加以驗(yàn)證。

美國運(yùn)輸司令部司令3月8日向眾議院武裝力量委員會海上力量與兵力投送小組委員會發(fā)表證詞稱，有強(qiáng)烈跡象表明必須調(diào)整空軍加油機(jī)需求。持續(xù)老化的空中加油機(jī)隊(duì)與KC-46生產(chǎn)計(jì)劃延后已經(jīng)威脅到聯(lián)合部隊(duì)有效執(zhí)行作戰(zhàn)計(jì)劃的能力。加油機(jī)隊(duì)平日的高利用率已經(jīng)快要接近威脅整個部隊(duì)維持當(dāng)前支援水平的程度，因此，在確定加油機(jī)的數(shù)量時應(yīng)仔細(xì)協(xié)調(diào)KC-10和KC-135加油機(jī)退役與KC-46加油機(jī)生產(chǎn)與交付之間的節(jié)奏，以維持目前的兵力投送能力。

2.增加運(yùn)輸船數(shù)量。新機(jī)動能力研究還將考慮美軍的海上補(bǔ)給需求。自上世紀(jì)90年代以來，五角大樓的歷次機(jī)動能力研究一直認(rèn)為美軍需要大約186萬平方米的滾裝船來快速運(yùn)送物資支持應(yīng)急行動。國防部后勤人士預(yù)測，占運(yùn)輸能力四分之一的貨船正在老化，其服役壽命或?qū)⒃?026到2033年之間結(jié)束。

美海軍2019—2023財(cái)年的預(yù)算計(jì)劃增加了22艘運(yùn)輸船的延壽經(jīng)費(fèi)，但仍有30艘滾動船（共65艘）和全部11艘特種船會在未來15年內(nèi)老化退役。

國防部上一次的研究是由參謀長聯(lián)席會議副主席在2012年5月委托啟動的“2018年機(jī)動能力評估”。該研究旨在支持2012年1月奧巴馬政府的《國防戰(zhàn)略》和2012年的《四年一度防務(wù)評審》，研究2018年所需的機(jī)動能力。來源：看航空