長期以來，中國的戰(zhàn)斗機(jī)沒有設(shè)計成自帶登機(jī)梯的形式被不少網(wǎng)友詬病，認(rèn)為這是不夠人性化的表現(xiàn)，會影響戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。但這并非事實(shí)。圖中這張圖，被一些網(wǎng)友認(rèn)為是殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)后攜帶了登機(jī)梯。

但事實(shí)并非如此，殲-15仍然沒有改進(jìn)成為自帶登機(jī)梯的狀態(tài)。但這并不能說明是落后的表現(xiàn)。相反之下，美國的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)幾乎都自帶登機(jī)梯。之所以產(chǎn)生如此區(qū)別，主要是設(shè)計思想的區(qū)別。

自帶登機(jī)梯好處是方便飛行員上下座艙，便于地勤登機(jī)維護(hù)。但是壞處也十分明顯，增加飛機(jī)死重擠占飛機(jī)空間。美軍由于飛機(jī)種類繁多，起降頻繁，因此對飛機(jī)自帶登機(jī)梯有著不小的需求。

而中國地勤維護(hù)保障能力相對較高，對于自帶登機(jī)梯也不那么敏感。從世界范圍內(nèi)來看，相比于空軍，海軍的艦載航空兵對戰(zhàn)機(jī)自帶登機(jī)梯有著不小的需求。這主要源于飛行甲板的面積過小。

空軍則相對有充足的時間可以進(jìn)行準(zhǔn)備。當(dāng)年由于殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)要求交付的時間比較急，確實(shí)沒有考慮自帶登機(jī)梯。不過未來隨著殲-15B的現(xiàn)身，這種改進(jìn)很有可能是水到渠成的事情。

來源：馮布勞恩