民航局政工辦主辦，《中國民航報》、中國民航飛行學院承辦的《最美民航人·弘揚和踐行當代民航精神》專欄，旨在以榜樣的力量號召民航全體干部職工大力弘揚和踐行當代民航精神，統一思想，凝聚力量，為實現“中國夢”和“民航強國夢”提供不竭的精神動力。

精湛技術，力求完美，對每一道工藝都精益求精，是為匠心；苦心鉆研，排除萬難，對每一個航班都精心呵護，是為匠心。有人追求極致，費盡心力，創造一個又一個奇跡，稱之為大國工匠；有人用50萬公里行程、800萬件物資轉運、40年平凡堅守，詮釋了別樣匠心。

王建，北京飛機維修工程有限公司（以下簡稱Ameco）成都地區生產支援部的一名班組長，負責地面物資轉運工作。所謂物資轉運，就是將維護飛機所需要的航材或設備從庫房送到機務維修人員手中。這些物資是保障國航飛機在全球安全飛行不可或缺的一部分。小到一顆螺絲釘，大到一臺發動機，只要生產需要，就要隨叫隨到。王建一干就是40年，每天經他手轉運的近千種物資，從來沒有出現過差錯，這樣一名普通“快遞員”的工作，見證著機務人的嚴謹與專業。

“快”是對匠心的承諾

作為“快遞員”，“快”是這個崗位最直接的特質，王建亦是如此。

3月16日早晨，前一天夜里成都下了今年的第一場雷暴雨，地面還殘留著幾攤積水。剛上班，王建的對講機就傳來指令：“老王，502機位馬上有航班落地，抓緊把空客A320機輪運過來！”“收到，保證提前送到！”這是王建對機械員的承諾。每天上班的時候，王建對講機里的信息幾乎就沒有斷過，這次他要將空客A320更換機輪的航材和設備提前運到現場。

一輛擺渡車駛過來，王建指揮著車輛緩緩倒退。他熟練地將轉運平臺掛在擺渡車上，叮囑司機：“快點兒哈，讓工作者第一時間拿到東西。”他目送擺渡車進入機坪后，又用對講機說：“502機位需要的機輪已經送過來了哈！”王建已經記不清這是他送走的多少批物資了。從上世紀80年代開始，初中畢業的王建來到維修廠維護蘇制飛機。也許正是在一線崗位上兩年的工作經驗，讓王建知道了一線生產對航材物資需要的緊迫性。

“這就是我的工作，只要一線需要的，就要立刻送到。”快，這是王建用40年經驗“雕刻”出的一顆高效快捷、全力支援的匠心。

“穩”是對匠心的呵護

除了“快”外，快遞員還要講究“穩”，必須保證每一次送到現場的物資毫發無損。

王建經常和他的組員說，他們的工作看似沒什么技術含量，但責任重大。看起來是搬重物、開開車，嚴謹細致卻體現在每個環節。為了做到萬無一失，王建時刻繃緊安全這根弦。航材庫房門外的一張長條凳是王建平常休息的地方。凳子上擺放著王建的兩個記錄本，上面密密麻麻記錄著物資周轉的全部信息：哪些物資轉運到哪兒，哪些已經送到，哪些等待運輸，由誰負責轉運等，都一筆筆寫得清楚詳細。

王建有個習慣，凡是經他運送的物資都會開箱一一檢查，確認完好，還要考慮運輸過程中的風險。在這兒墊個泡沫，那兒再捆綁扎實些，很多一線工作者看到航材設備的運輸狀況，立馬能說出“這一定是老王運的”。

“這些物資不會說話，但是我把它們當成自己家的‘寶貝’。”“穩”，這是王建用40年經驗“雕刻”出的一顆穩妥從容、安全服務的匠心。

“變”是對匠心的傳承

時代更替，無形間改變著人們的生活方式，也改變著民航系統的各個行業。網絡信息技術的加入，讓機務隊伍越來越年輕。但上世紀60年代出生的王建，腳步卻更加堅定，始終跟著時代大步向前。因為變得是這個時代，不變的是那顆匠心。

“這箱航材原來是跟著12時的航班送往杭州的，但是飛機晚點了，只能跟14時的了。”王建所在的Ameco成都地區航材庫，存放著國航空客飛機需要的航材。這些航材近會發往重慶、貴陽等地，遠則會送到西班牙馬德里、美國紐約等海外維修站點。這些站點需要的航材搭乘什么時候的航班能最快送達，王建比任何人都清楚。

“在多年前，剛使用電腦查航班的時候非常痛苦，都是臨時通知這批航材運轉信息，等我送過去的時候，航班信息可能已經更改了。”為了避免做這樣的無用功，快50歲的王建也學上了電腦，上班請教年輕同事，下班請教兒子，從簡單的開關機、雙擊開始，他刻苦學習掌握了用電腦迅速查航班的方法。現在有了微信，這些信息的獲得變得更簡單便捷。一旦有外地轉運物資，王建也學會在手機上跟蹤航班動態。航班到達目的地，王建就會立刻通知對方物資已送到。“變”，這是王建用40年經驗“雕刻”出的一顆永跟時代、不忘初心的匠心。
　
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