針對日本計劃在2030年前引進的下一代主力戰(zhàn)機(FX)，美國洛克希德·馬丁公司就開發(fā)被稱為世界最強的F-22和F-35的混合型戰(zhàn)機，征求日本政府方面的意向�！度毡窘洕侣劇�5月4日報道稱，洛馬公司將在局部公開被視為“絕不對外泄露”的F-22技術，這可以說美國已將日本認可為安全保障方面的重要伙伴。但另一方面，其中也透露出將貿易和安保放到天平上衡量的美國政府的意圖。
日本航空自衛(wèi)隊下一代主力戰(zhàn)機是計劃取代2030年左右起將陸續(xù)退役的F-2戰(zhàn)機的后續(xù)機型。戰(zhàn)機的開發(fā)需要10年多時間。日本政府為了制定2019年度后的《中期防衛(wèi)力量整備計劃》(簡稱中期防)，將在2018年內敲定方針。日本政府估算認為，下一代主力戰(zhàn)機將是達到總額6萬億日元規(guī)模的一項計劃。除了建造和淘汰等的成本之外，開發(fā)費和100架左右的采購費分別需要1.5萬億日元。
關于F-22戰(zhàn)機，日本在約10年前就曾尋求進口，但美國國會當時因不希望公開軍事技術拒絕了日本的要求。如今F-22本身處于停產狀態(tài)。對于美國方面改變方針，有意見認為其中存在將7.5萬億日元規(guī)模的對日貿易逆差視為問題的特朗普總統(tǒng)的意向。這是因為，如果單價比汽車和農產品更高的防衛(wèi)裝備的出口增加，將有助于逆差的縮小。從可能成為對特朗普的首次評判11月中期選舉來看，事前的預期并不樂觀。同時，這還是爭取在奧巴馬前政府時因國防費壓縮而遭到打擊的美國防衛(wèi)產業(yè)支持的大好機會。
報道稱，一方面，這也令一直力爭實現(xiàn)下一代主力戰(zhàn)機純國產的日本感到為難。曾在原技術研究本部(現(xiàn)為防衛(wèi)裝備廳)參與戰(zhàn)機開發(fā)的航空裝備研究所前所長景山正美對美國主導的計劃流露出擔憂，他認為“日本企業(yè)的收益將惡化，防衛(wèi)領域的生產和技術基礎也會受到動搖。如果建造等環(huán)節(jié)依賴美國，有可能對緊急時的運用構成妨礙。不擅長的領域應在借助美國技術實力的同時，探索以日本為主體進行開發(fā)”。
但是，由于當前東北亞局勢，日本仍面臨著嚴峻的安保環(huán)境。如果重視美日同盟，日本很難拒絕美方的提議，純國產將很難實現(xiàn)。
洛馬公司將于2018年夏季敲定F22和F35混合型的開發(fā)計劃的詳細內容。該公司在接受《日本經濟新聞》采訪時回答稱，“希望與美日兩國政府討論F-2后續(xù)機型的選項�？梢蕴峁┯兄谌毡景踩Ｕ系�、創(chuàng)新性的性價比高的技術”。在日本媒體看來，焦點在于日本企業(yè)的參與。以三菱重工等日本企業(yè)為主體、獲得美國企業(yè)協(xié)助的方案、以及與英國共同開發(fā)的方案也屬于選項。
F-22的先進之處在于其較高的隱身性能和以超音速飛行的能力。即使是發(fā)達國家的雷達，也幾乎難以捕捉到F-22的接近。一般來說隱身性能和飛行性能很難兼顧，但F-22卻同時兼顧了這2大性能，也因此被視為世界最強戰(zhàn)機。
F-35的特點是以其他戰(zhàn)機和地面連接的網絡。具備先進的軟件，除了自身的傳感器之外，還能瞬間取得其他飛機和地面雷達的信息。在《日本經濟新聞》看來，美國總統(tǒng)特朗普倡導美國優(yōu)先，將安保和貿易聯(lián)系起來，這應該是過去和未來都不會改變的做法。日本或許將不得不面對這種現(xiàn)實。
