隨著殲20隱身戰機的服役，空軍追上了世界的步伐，中國成為世界上第二個服役五代機的國家，在加上新型空警500預警機和戰神轟-6K，看似完整的作戰體系，還有一個很大的隱患，就是空中加油機奇缺。數量僅為美軍的4%，空軍現有飛機2000架以上，跟加油機的比例為1:100，數字觸目驚心。

伊爾-78

在來看美軍，現役飛機數量超過5000架，擁有加油機700架以上，這就意味著美軍八架戰機就能分配到一架加油機，在考慮到美軍遍布全球的軍事基地，差距更是明顯。中國殲11/殲16戰機采用俄式加油技術，殲8/殲10采用英式加油技術，兩種技術的接口不能通用，限制了作戰的靈活性。

轟油-6

中國也意識到了問題的嚴重性，曾外購伊爾78，奈何賣方坐地起價，此番交易只能作罷。根據媒體報道，中國正在發展運20加油機，通過現場畫面來看，運20加油機采用類似美軍新型加油機KC46A的全景操作臺，這說明運20加油機很可能采用了硬管加油的方式，效率提升數倍。技術上超過了俄羅斯，俄軍采用的還是軟管加油。

美軍KC10加油機

轟油6和伊爾78都采用軟管加油，一次可為兩架戰機授油，加油速度為1500升/分鐘，硬管加油的速度可以超過4680升/分鐘，缺點就是一次只能為一架戰機提供授油服務。轟油-6的載油量18.5噸，伊爾78為65噸，美軍KC-10為89噸，完全不在一個級別。近年來海上維權巡航的次數提升，更加需要大型加油機的輔助，期待運20加油早日出現，更好的維護祖國安全。

數據對比

來源：兵器解析