Gagan Shakti-2018軍演中起飛的光輝戰機

印度空軍在廣大軍迷朋友心目的一直以來都是一個“喜聞樂見”的存在，尤其是在摔飛機這一項上，更是當之無愧的世界紀錄保持者。但是不久之前，一則印度空軍的消息卻驚掉了一眾國內軍迷朋友的下巴。根據印度德里電視臺報道，印度空軍“史上規模最大”軍事演習Gagan Shakti-2018于4月22日落幕。在演習期間，印度空軍出動1150架個型號戰機，出擊11000架次，演習中不僅一架飛機未摔，而且參加演習的八架印度國產“光輝”戰斗機更是達到了平均每天六架次的出動率，得到了印度空軍的一致好評。那么我們不禁要問？現在的印度空軍到底實力幾何？印度空軍的種種一反常態其背后到底有何種動機？而對于中國來說印度空軍實力的崛起我們又該如何去面對？

印度空軍墜毀的米格-21

對于印度的空軍國內軍迷最常見的三個印象便是，摔飛機、冤大頭、底子差。而這三個印象又可謂是相輔相成的構成了印度空軍長久以來的弊端。因為航空工業的基礎薄弱導致了其航空領域的關機技術長期受制與人，又因為關鍵技術的受制于人導致戰機的無論是生產研發還是維修保養都是難以及時跟進，這樣便加劇了飛機事故率的上升。

　　印度空軍自主研發的光輝戰機

但是我們要清楚一點，即使是這樣的印度空軍依然是世界上為數不多有能力自研戰機的國家之一，用如今我們中國空軍的標準來看這一點早在十幾年前便達到了，但即使這樣有能力自研戰機這一點本身就已經算是航空工業中可以排上號的“準強國”了。

印度空軍的蘇-30MKI

如今的印度空軍正處在一個新老交替的時代，其依然具有相當程度的以米格-21為主的第二代戰斗機，同時又裝備了一部分從國外引進的以俄系蘇-27家族為首的第三代戰機，并已開啟了第四代戰機的研發工作。可以說今天的印度空軍構成恰似十年前的解放軍空軍。

陣風戰機

過去的一年對于印度空軍而言有著重要的意義，首先在戰略上，美國總統特朗普訪印提出了所謂“印太戰略”，美國拉印度入伙其目的可謂是司馬昭之心。但對于印度空軍而言在未來與美國的合作可以說是增進自身實力的不二選擇。其次在軍售上，印度空軍與法國達索公司簽下了78億歐元共計36陣風戰斗機的龐大軍售訂單。三代半戰機陣風的加入將進一步提升印度空軍的實力。最后就是印度空軍的殺手锏購買洛馬公司的F-16生產線，此舉對于印度而言可謂一石多鳥，既可以提升自身的航空制造基礎，培養航空領域的人才，更可以提升印度在國際軍售市場中的地位，搶占軍售份額，同時也有利于印度更有利于融入先進的西方軍事體系之中。

F-16生產線

那么印度空軍這一系列煞費苦心的擴軍行為其原因何在？答案主要有三點，其一：軍事是政治的延續，而政治是對經濟的反饋。如今的印度，經濟上持續高速發展，政治上國際地位顯著提高，綜合國力的上升使得印度在軍事領域的訴求也日益提升。其二：邊境上的領土爭端，無論印度與巴基斯坦之間的關于克什米爾的領土爭端，還是與中國在藏南地區的爭議都使得印度具有擴充軍備的動機。其三：“有利”的外部環境，印度自立國以來所奉行的不結盟政策讓其常常周旋在西方與俄羅斯之間，使得其既可以得到俄羅斯軍售，又能在西方得到技術支持，印度這種兩方下注的“投機”行為對于其空軍而言有利于更便捷的吸收國外先進的航空技術，也是印度空軍近年來實力顯著提高的一個重要原因。

Gagan Shakti-2018軍演中的C-130運輸機

印度這個中國最為陌生的鄰居，在今后在看待他時，應當少一分譏諷，多一絲理解。如今的印度空軍正在走一條我們曾走過的路，作為過來人，我們深知這條路飽含著不易與艱辛，深知這條路伴隨著失敗與挫折，深知這條路充滿著血汗與犧牲。而我們闖過來了，印度卻仍在蹣跚，對于今日印度空軍的譏諷就好比是在譏諷過去的我們。這絕非同情而是尊重，學會尊重每一位對手。正如毛主席說的那樣在戰略是藐視敵人，在戰術上重視敵人！

印度空軍的五代計劃“AMCA”模型

　
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