根據(jù)韓國財務(wù)報告準則(K-IFRS)，韓亞航空的2018年第一季度業(yè)務(wù)收入為1兆5887億韓元同比增長9%，營業(yè)利潤為643億韓元，同比增長144%。

據(jù)分析，由于業(yè)績較以往實現(xiàn)大幅度轉(zhuǎn)折向上，以及財務(wù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。預(yù)計今年將完成原定的 3800億韓元目標(biāo)收入。

韓亞航空業(yè)績的改善得益于國際航線客運量的持續(xù)增長以及貨運業(yè)務(wù)的發(fā)力。同時，韓亞航空旗下子公司—首爾航空下半年在香港、大阪、關(guān)島航線上的載客量增幅等因素對韓亞航空業(yè)績的改善起到了積極作用。

客運方面，韓國國內(nèi)航線、日本航線及東南亞航線的客運量也大幅增長。作為遠程航線的歐洲及美洲航線客運量同比分別提升了28%和9%，充分反映以遠程航線經(jīng)營策略的驕人成果。

航空貨運方面，以IT為中心的銷售額相比去年增加了13%的銷售額。半導(dǎo)體、顯示器、特殊貨物、生物制品、生鮮等物品等單價高的物品輸送戰(zhàn)略起到了主要作用。此外，以越南、印度等新興國家為中心的日益增長趨勢將進一步推動韓亞航空貨運市場的發(fā)展，并起到積極作用。

韓亞航計劃在2022年前，全面發(fā)力遠程航線，將占比調(diào)整為60%，以遠程航線為主的樞紐經(jīng)營模式不斷邁向國際航空公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時，韓亞航空自5月1日起，美洲航線(洛杉磯、紐約、舊金山、芝加哥、西雅圖、夏威夷)加密至每日一班。5月1日起新開仁川-威尼斯航線，8月30日開通仁川-巴塞羅斯航線。

※ 圖表1: 2018年與 2017年第一季度業(yè)績對比圖20(依據(jù)K-IFRS準則 )

來源：商業(yè)焦點