人工智能、生物識(shí)別和區(qū)塊鏈目前均已成為旅游業(yè)的常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)。盡管航企常常由于數(shù)字化進(jìn)程緩慢而受非難，但這些企業(yè)也都承認(rèn)這波新興科技有能力極大改進(jìn)自己的業(yè)務(wù)。

新興科技應(yīng)用范圍廣泛，包括提升忠誠(chéng)度計(jì)劃的管理水平和分銷等等。一些科技初創(chuàng)企業(yè)正致力于在某種程度上打破民航業(yè)務(wù)中的部分信條。毫無(wú)疑問(wèn)，此類新興科技正在撼動(dòng)民航業(yè)和整個(gè)旅游業(yè)。旅游業(yè)供應(yīng)商也清楚自己不能無(wú)視數(shù)字化變革釋放出的巨大潛力。

民航分銷的數(shù)字化顛覆

大多數(shù)航企都清楚科技正在從根本上轉(zhuǎn)變營(yíng)銷和分銷模式。然而，航企的結(jié)構(gòu)仍以運(yùn)營(yíng)航班為重心。航企應(yīng)怎樣為迎接這個(gè)美麗新世界做準(zhǔn)備？要知道，在這個(gè)世界里，盡管雄心勃勃的科技新貴與中間商的業(yè)務(wù)時(shí)常被見(jiàn)多識(shí)廣的消費(fèi)者所干擾，卻仍能夠保有對(duì)分銷的控制權(quán)（有時(shí)比較有限）。

航企管理團(tuán)隊(duì)需經(jīng)歷必不可少的模式轉(zhuǎn)變，同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)新自己的營(yíng)銷與分銷策略，才能讓自己的公司成為數(shù)字化世界里的零售商。

過(guò)去幾年里，美洲各航企加強(qiáng)了對(duì)新興科技的重視。有幾家航企目前正處于新興科技采納的不同階段。美國(guó)航空于近期宣布自己的目標(biāo)是接受科技性轉(zhuǎn)變，同時(shí)“迎接新興科技的爆炸式增長(zhǎng)。這些科技讓我們能夠從根本上走一些捷徑，以快于以往的速度完成一些任務(wù)”，美國(guó)航空首席信息官M(fèi)aya Leibman最近給出了這樣的解釋。云科技能夠讓美國(guó)航空繞過(guò)某些進(jìn)程。機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能則讓這家航企能夠創(chuàng)建更智能的算法。這些算法“更智能，會(huì)隨著周邊環(huán)境的變化去學(xué)習(xí)”，Leibman解釋說(shuō)。她還表示，美國(guó)航空利用此類科技，就能夠在降低成本的同時(shí)提升客戶體驗(yàn)品質(zhì)。

美國(guó)航空的目標(biāo)是到2021年收益和成本節(jié)約共計(jì)達(dá)到39億美元。公司首席執(zhí)行官Doug Parker強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“沒(méi)有IT團(tuán)隊(duì)幫助我們完成此類任務(wù)，我們是無(wú)法達(dá)成這個(gè)目標(biāo)的。IT團(tuán)隊(duì)讓我們能夠更快完成任務(wù)，并幫助我們?cè)O(shè)法在兼顧收益和成本的情況下讓產(chǎn)品更快上市。”

加拿大航空于近期宣布數(shù)據(jù)是一種新型石油，“我們正在進(jìn)行深入規(guī)劃，目標(biāo)是在未來(lái)數(shù)年以有建設(shè)性的方式勘探、開(kāi)采自己富含客戶和流程信息的數(shù)據(jù)。”加拿大航空還與人工智能營(yíng)銷內(nèi)容生成平臺(tái)Persado合作。后者幫助航企客戶識(shí)別人工智能生成的語(yǔ)言，目的則是讓航企與乘客形成更高級(jí)別的共鳴。2017年9月，加拿大航空表示正在利用人工智能驅(qū)動(dòng)的模型部署全新的乘客票價(jià)銷售方式和升級(jí)電子郵件，并表示這些內(nèi)容“與傳統(tǒng)型內(nèi)容相比吸引力要高40%”。

加拿大航空認(rèn)為還有更多機(jī)會(huì)利用人工智能來(lái)提升自己的收益管理水平。“人工智能是由機(jī)器驅(qū)動(dòng)的，其為我們提供數(shù)據(jù)，讓我們能夠以更令人信服的方式定價(jià)”， 公司首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ichael Rousseau表示。

捷藍(lán)航空通過(guò)旗下的孵化器初創(chuàng)企業(yè)投資新興科技

美洲大多數(shù)航企追隨歐洲同行和投資科技孵化器時(shí)步伐都比較遲緩，捷藍(lán)航空則屬于例外。捷藍(lán)航空于2016年啟動(dòng)了捷藍(lán)科技風(fēng)投公司（JetBlue Technology Ventures），目的是跨科技界、旅游業(yè)和酒店業(yè)對(duì)初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行投資，與其展開(kāi)合作。這家風(fēng)投公司總部位于硅谷，目前正與12家科技初創(chuàng)企業(yè)合作，合作領(lǐng)域包括氣象預(yù)測(cè)、區(qū)域型電子戰(zhàn)飛機(jī)等。這家公司的一個(gè)投資人于近期發(fā)布了一篇博客，探討了區(qū)塊鏈未來(lái)在旅游業(yè)的應(yīng)用。這篇博客強(qiáng)調(diào)了未來(lái)區(qū)塊鏈在分銷中發(fā)揮的作用，指出這項(xiàng)科技有顛覆格局的能力。初創(chuàng)企業(yè)Winding Tree是最早利用區(qū)塊鏈轉(zhuǎn)變分銷格局的試驗(yàn)者之一。這家公司創(chuàng)建了一個(gè)針對(duì)航空旅行的、基于區(qū)塊鏈的B2B模塊平臺(tái)。另外Lockchain也在開(kāi)發(fā)基于區(qū)塊鏈的酒店分銷平臺(tái)。

據(jù)這篇博客表示，區(qū)塊鏈還有能力提升忠誠(chéng)度計(jì)劃的管理水平。作者引用了德勤公司近期的一份報(bào)道，指出有五分之一的忠誠(chéng)度計(jì)劃會(huì)員從不兌換自己的積分。于是這些積分在忠誠(chéng)度積分供應(yīng)商的資產(chǎn)負(fù)債表上就被顯示為債務(wù)。博客作者特別提到了Loyyal公司。這是一家總部位于舊金山的初創(chuàng)企業(yè)，正在設(shè)法利用區(qū)塊鏈來(lái)改進(jìn)當(dāng)前的忠誠(chéng)度計(jì)劃系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)旅游科技供應(yīng)商曾表示未使用的忠誠(chéng)度積分可阻礙供應(yīng)商融資和投資。

Loyyal希望解決的挑戰(zhàn)，包括利用區(qū)塊鏈簡(jiǎn)化同一航空聯(lián)盟內(nèi)不同航企互通里程積分的流程，以及幫助旅客實(shí)時(shí)存取忠誠(chéng)度積分。任何通過(guò)Loyyal的技術(shù)產(chǎn)生的積分都是獨(dú)有的，都記錄在了區(qū)塊鏈上，因此是可追蹤的。其中的好處就是忠誠(chéng)度計(jì)劃供應(yīng)商能夠采集更強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)，借以了解旅客怎樣消費(fèi)積分，從而能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)建更個(gè)性化的內(nèi)容。

鑒于航企和全球分銷系統(tǒng)供應(yīng)商之間有著復(fù)雜的關(guān)系，因此區(qū)塊鏈徹底改造忠誠(chéng)度計(jì)劃的潛力可能會(huì)以更快的速度演變。

達(dá)美航空對(duì)熱門(mén)科技企業(yè)進(jìn)行研究，以促進(jìn)自身零售的簡(jiǎn)化

各航企不斷評(píng)估各種新興科技的同時(shí)，也在努力增強(qiáng)自己的零售能力。達(dá)美航空便于近期稱自己已躋身福布斯15大最理解消費(fèi)者品牌之列，與亞馬遜、蘋(píng)果、星巴克和臉書(shū)等企業(yè)齊名。

不過(guò)，這家航企也認(rèn)為向這些企業(yè)借鑒經(jīng)驗(yàn)，可讓自己業(yè)務(wù)中的幾個(gè)環(huán)節(jié)有所提升。達(dá)美航空提到了蘋(píng)果直觀簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，星巴克的個(gè)性化、客戶細(xì)分和積分制以及亞馬遜一鍵式下單的簡(jiǎn)易性。“我們有大量業(yè)務(wù)都是直接通過(guò)達(dá)美官網(wǎng)和達(dá)美的移動(dòng)App來(lái)完成的。我們必須要具備同等的簡(jiǎn)易性”，達(dá)美航空表示。
　
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