資料圖：失聯(lián)的MH370航班機長扎哈里·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）。來源：視覺中國

馬航MH370航班自2014年神秘失蹤以來四年過去了，至今仍未找到。日前，一隊調(diào)查人員宣稱，MH370駕駛員是故意駕駛飛機飛入海中的，沒有必要再繼續(xù)進行搜索了。

2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往北京的馬航MH370客機失聯(lián)，機上共載有239名乘客和機組成員，其中有154人為中國乘客。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370失事，并推定機上所有人員遇難。

澳大利亞九臺(Nine Network)的“時事60分鐘”節(jié)目對MH370神秘失蹤一事展開了調(diào)查，其調(diào)查組的專家們在上周日的節(jié)目中對外公布了調(diào)查結(jié)果。他們認為，MH370失聯(lián)并非一次意外，而是機長扎哈里·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）故意制造的一出悲劇。

調(diào)查組專家包括加拿大航空事故調(diào)查專家拉里·文斯（Larry Vance）和波音777駕駛員、指導(dǎo)哈迪(Simon Hardy)等。文斯稱扎哈里是自殺，“不幸地是他還殺死了機上所有的人，而且是故意這樣做的。”

而哈迪根據(jù)軍方雷達資料重建了扎哈里的飛行路線，發(fā)現(xiàn)他為了躲避雷達跟蹤，故意沿著馬來西亞和泰國的邊境線飛行，因為這樣一來兩國的飛行控制中心都不會對飛機的去向表示懷疑，兩邊的控制中心都會認為“哦，它飛走了，不在我們的空域”，哈迪說。

“這是故意的。如果我想讓波音777消失，我也會做完全一樣的事情……我認為這是一條非常精確的飛行路線，事實上，這樣做軍方就不會派飛機來攔截，”他說。

哈迪同時有個奇怪的發(fā)現(xiàn)：飛機在扎哈里的故鄉(xiāng)檳榔嶼調(diào)轉(zhuǎn)了方向，“有人在那個時刻望向了窗外，和家鄉(xiāng)告了個別。”

他們還認為，飛機最后入海并不像澳大利亞運輸安全局所描述的那樣是“無人操控的死亡俯沖”，而是從始至終都有人在操控。從已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸也進一步證明了飛行員一直在操控飛機，飛機并沒有高速墜落。

此外，文斯還認為，MH370航班殘骸并沒有成為碎片散落到海底，它右側(cè)機翼可能掉落、引擎也與機身分離，但總體而言可能就分解成了四塊。而且，為了離盡可能地遠離城市、開出搜救區(qū)以外，扎哈里飛行的距離比最初人們的猜測要遠115英里。

在MH370失聯(lián)后，多國組織發(fā)起大規(guī)模搜索行動，以澳大利亞為主導(dǎo)的多國搜尋團隊在12萬平方公里的海洋區(qū)域內(nèi)進行了近三年的作業(yè)，共耗資近2億美元，為航空史上最大規(guī)模的搜尋行動。

2015年到2016年，在南印度洋、非洲東海岸和南部等地相繼發(fā)現(xiàn)疑似MH370的殘骸碎片，一些被證實來自MH370，包括一片襟副翼。

早在2016年，文斯就對外透露稱，通過對襟副翼的分析，他認為墜機事故是這位“流氓飛行員”故意造成的。而美國《紐約》雜志當年也披露，據(jù)其獲得的馬來西亞警方絕密文件，MH370航班的失蹤很可能是由該機機長扎哈里策劃并執(zhí)行的自殺式謀殺。

馬來西亞有關(guān)方面證實扎哈里的飛行模擬器中包含飛至南印度洋的路線，但強調(diào)這只是他演練過的許多路線中的一條，因此不能據(jù)此得出“飛行員把飛機開到了印度洋上空”的結(jié)論。來源：界面新聞