在中國第一艘國產航母完成海上測試之后，中國海軍航空兵艦載機編隊也隨之浮出水面。雖然在2012年，中國遼寧艦裝備海軍之后，中國首支艦載機編隊隨即也對外公開展示，但是因為保密和訓練強度大的原因，很少有外界對其報道。在新聞媒體和信息資訊中看到最多的都是國外的海軍航空兵艦載機飛行員，很少會出現中國艦載機的飛行員的身影。不過，近日有消息人士透露，中國第二支艦載機編隊已經組建完畢，目前正跟隨遼寧艦航母訓練，在第二次海試中或許將會在002型航母上著艦。

此前，中國海軍軍隊中身價最高的軍種應該是空軍的戰斗機飛行員，因為他們的可以說是用金錢堆積起來的軍種，在常規戰爭中，空軍始終是決定戰局走向的軍種。不過，現在中國海軍航空兵的艦載機編隊成為了中國軍隊身價最高的“軍種”。與飛行員相比，艦載機飛行員的要求更高且選拔的難度也要更大。據媒體透露，中國海軍航空兵為了能夠盡可能的在短時間內縮小與美軍等西方國家海軍航空兵的差距，所以要求要比國際標準更高，這樣可以讓中國海軍在使用航母時可以大步朝前走。

首先戰機飛行員的飛行時間都要超過1000個小時，能夠駕駛空軍裝備的五款不同類型的戰斗機，擁有演習對抗或者實戰的經驗，最重要的一點是擁有極強的心理素質。當然，這也僅僅只是擁有成為艦載機飛行員的資格，想要真正成為一名艦載機飛行員還需要通過層層考核。美軍艦載機飛行員是從模擬器、螺旋槳教練機、噴氣式教練機、陸基戰斗機、模擬器、最后才是在海上進行著艦訓練。中國海軍航空兵則直接陸基模擬降落開始，最后到駕駛艦載機在航母甲板上著艦。除了飛行技巧以外，還需要學習其他海上生存技巧，才能算正式畢業。

之所以海軍艦載機飛行員的培訓工作要比陸基戰斗機飛行員多出那么多的步驟，主要還是因為環境的特殊性。當航母在海上航行時，其面積寬廣的甲板在空中艦載機飛行員眼中只是一張“小小的郵票”而已。雖然擁有一系列先進的助降系統，但是艦載機飛行員在航母甲板上著艦時仍然十分危險。與陸上數公里的跑道相比，航母甲板上降落跑道長度不超過100米，必須要求艦載機尾勾勾住攔阻索，不然飛行員只能重新進行復飛。當然，這也考驗飛行員的反應速度，如果尾勾沒有勾住或者攔阻索斷裂的話將會導致飛機直接沖向海里，飛行員必須盡快跳傘，否則將會機毀人亡。來源：李凡軍事觀察