也是我國自建國以來，第一次在與美軍戰斗機對峙驅逐戰中占據技術優勢的戰斗機；

殲11（蘇27）

而后續蘇30的引進，讓中國空軍第一次擁有了靠譜的中距離空戰利器，

甚至在一段時間內，蘇30是我國唯一可以抗衡敵對航空力量的戰斗機，

也是我國建立空中藍軍的物質基礎，

從某種意義上來說，蘇30對于我國空軍的實際意義還遠大于蘇27的引進。

蘇30MKK

不僅如此，蘇27系列的發動機成為了驅動了我國自主的殲10乃至殲20的可靠動力來源，

如果不是當初蘇27的引進，很難說殲10會不會步它前輩的后塵，因為發動機的問題而下馬，

雖然AL31系列發動機在現在看來毛病纏身，

但至少加快了我們的殲20項目，為后續WS15的裝機贏得了時間。

99M

中俄航空技術合作的轉折點應該就是殲10B項目了，

在改進殲10的計劃中，采取了兩條腿走路的方針，

一方面引進了全套的俄羅斯航電來改進，另外則自主開發我們最新的航電系統。

只是誰也沒想到，花大價錢買回來的大批俄羅斯航電最后測試性能還不及我們自己開發出來的航電，

而為了避免資源浪費，裝俄羅斯航電的就改成了殲10B,

而我們自己的航電改裝的就是殲10C型了！

殲10C

當我們不再要求蘇35進行漢化時，

其實就已經說明了，俄羅斯的航空技術對于我們而言，已經是形同雞肋，食之無味，棄之可惜，

可惜只是在于蘇35終于解決了長期困擾蘇27家族的軟骨病，

引進它，可以為國內改進蘇27提供一種真正有效的思路，說到底，更多的是為某些慎之又慎的企業買單而已！來源：西西弗斯的投石機