5月31日上午，南航波音B-5163飛機(jī)在長沙機(jī)場突發(fā)起落架收放故障。為提高維修效率、增強(qiáng)維修力量，需立即組織人員前往當(dāng)?shù)嘏殴省５弥⒑螅?dāng)天下午，南航貴州公司飛機(jī)維修廠副廠長鞠強(qiáng)顧不上輪班休息，迅速帶領(lǐng)12名技術(shù)骨干組成“搶修小組”飛往維修現(xiàn)場。
從集結(jié)MCC生產(chǎn)安排，到準(zhǔn)備所需航材以及工具設(shè)備，長沙機(jī)場機(jī)庫內(nèi)，貴州公司機(jī)務(wù)人員按程序高標(biāo)準(zhǔn)完成飛機(jī)頂升工作。經(jīng)仔細(xì)查驗(yàn)該飛機(jī)累似故障的維修記錄，“搶修小組”一致決定將以更換起落架收放手柄和起落架選擇活門為排故重點(diǎn)并進(jìn)行逐一測試。為盡量縮短航班延誤時(shí)間，不耽誤旅客行程，搶修人員廢寢忘食，齊心合力，通宵奮戰(zhàn)。至6月2日，他們總用時(shí)22小時(shí)順利完成排故工作，保證了該飛機(jī)后續(xù)正常運(yùn)行。
返回貴陽的飛機(jī)上，打贏了“搶修戰(zhàn)”的鞠強(qiáng)和12名組員，還沒等空乘人員送上餐食，都已在各自的座位上進(jìn)入了沉沉的夢鄉(xiāng)。
