5月31日上午，南航波音B-5163飛機(jī)在長沙機(jī)場突發(fā)起落架收放故障。為提高維修效率、增強(qiáng)維修力量，需立即組織人員前往當(dāng)?shù)嘏殴省５弥⒑螅?dāng)天下午，南航貴州公司飛機(jī)維修廠副廠長鞠強(qiáng)顧不上輪班休息，迅速帶領(lǐng)12名技術(shù)骨干組成“搶修小組”飛往維修現(xiàn)場。
從集結(jié)MCC生產(chǎn)安排，到準(zhǔn)備所需航材以及工具設(shè)備，長沙機(jī)場機(jī)庫內(nèi)，貴州公司機(jī)務(wù)人員按程序高標(biāo)準(zhǔn)完成飛機(jī)頂升工作。經(jīng)仔細(xì)查驗該飛機(jī)累似故障的維修記錄，“搶修小組”一致決定將以更換起落架收放手柄和起落架選擇活門為排故重點并進(jìn)行逐一測試。為盡量縮短航班延誤時間，不耽誤旅客行程，搶修人員廢寢忘食，齊心合力，通宵奮戰(zhàn)。至6月2日，他們總用時22小時順利完成排故工作，保證了該飛機(jī)后續(xù)正常運行。
返回貴陽的飛機(jī)上，打贏了“搶修戰(zhàn)”的鞠強(qiáng)和12名組員，還沒等空乘人員送上餐食，都已在各自的座位上進(jìn)入了沉沉的夢鄉(xiāng)。
