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資料圖：網(wǎng)上流傳的殲-10C戰(zhàn)機(jī)試飛照片。

美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站6月12日發(fā)表題為《中國的殲-10戰(zhàn)機(jī)能在空中鏖戰(zhàn)中展現(xiàn)空軍的最佳狀態(tài)嗎？》的報(bào)道稱，成飛公司的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)是中國首款自主研制的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)能與美國的F-15C“鷹”和F-16“戰(zhàn)隼”以及俄羅斯的蘇-27“側(cè)衛(wèi)”和米格-29“支點(diǎn)”相媲美。

報(bào)道稱，殲-10于1988年開始研制時(shí)，最初的設(shè)想是作為純粹的制空戰(zhàn)斗機(jī)，對抗蘇-27和米格-29。但1991年蘇聯(lián)解體意味著北京可以將殲-10發(fā)展成多用途戰(zhàn)斗機(jī)，這可以對中國空軍日益壯大的“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊(duì)起到補(bǔ)充作用。

報(bào)道稱，自2004年殲-10服役以來，它已成為中國空軍序列的重要武器，目前大約有350架在役，為中國提供了相對低成本、但能力強(qiáng)大的第四代攻擊戰(zhàn)斗機(jī)。實(shí)際上，在對波音公司生產(chǎn)的F-15C機(jī)隊(duì)開始升級計(jì)劃之前，美國空軍已將現(xiàn)役最現(xiàn)代化的殲-10視為“鷹”的強(qiáng)大威脅。殲-10融合了先進(jìn)的機(jī)身設(shè)計(jì)與先進(jìn)的航空電子設(shè)備。這些年來，北京一直在致力于對其進(jìn)行升級。

報(bào)道認(rèn)為，最初的殲-10A戰(zhàn)機(jī)是比較基礎(chǔ)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，但是它的座艙實(shí)現(xiàn)了“全玻璃化”設(shè)計(jì)，某種程度上比俄羅斯同類戰(zhàn)機(jī)先進(jìn)。在航空電子系統(tǒng)方面，這種戰(zhàn)機(jī)裝備了1473H型脈沖多普勒火控雷達(dá)，可攜帶多種光電吊艙。這種戰(zhàn)機(jī)還能攜帶多種俄羅斯和中國制造的雷達(dá)與紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈以及大量精確制導(dǎo)武器，該機(jī)使用的是推力達(dá)28000磅（約合12.7噸）的俄“禮炮”公司生產(chǎn)的AL-31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

報(bào)道稱，比較先進(jìn)的殲-10B進(jìn)行了大量改進(jìn)，2008年12月首飛，2014年正式服役。該機(jī)最顯而易見的改進(jìn)就是采用了“無附面層隔道超音速進(jìn)氣道”（DSI），這應(yīng)當(dāng)有助于在減輕重量和復(fù)雜度的同時(shí)縮小飛機(jī)雷達(dá)反射截面積，但代價(jià)是高速性能略有下降。殲-10B將紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)與添加的激光測距儀和國產(chǎn)無源相控陣火控雷達(dá)融為一體，據(jù)說可以同時(shí)與4個(gè)目標(biāo)作戰(zhàn)。它還采用了性能更高的電子戰(zhàn)和電子對抗套件。

報(bào)道稱，殲-10的最新型號是殲-10C，2013年12月首飛，2016年年底開始交付。據(jù)認(rèn)為，新版戰(zhàn)機(jī)2017年7月服役。新型殲-10C采用了國產(chǎn)有源相控陣火控雷達(dá)，機(jī)身使用了更多復(fù)合材料。不過，該機(jī)可能還會(huì)進(jìn)一步改進(jìn)，裝備帶有矢量推力噴管的WS-10“太行”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

報(bào)道認(rèn)為，總之，殲-10戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)合理，價(jià)格適中，性能優(yōu)秀。更重要的是，它是一款國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)。由此，中國人獲得了研制戰(zhàn)斗機(jī)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，并已應(yīng)用到成飛生產(chǎn)的殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)及其他后續(xù)戰(zhàn)機(jī)上。此外，殲-10是一款能大批量生產(chǎn)的飛機(jī)，可滿足中國空軍的大量需求。因此，這款飛機(jī)是對解放軍空軍戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊(duì)的有益補(bǔ)充。