美國空軍B-52戰略轟炸機已經服役60多年了，美國空軍此前對外宣稱，為了給B-21新一代戰略轟炸機讓路，不得不提前退役B-1B和B-2A隱形轟炸機。而老舊的B-52轟炸機將繼續服役，計劃到2045年才將其退役，也就是說還要再飛25年以上。這對于一款上世紀50年代就已經面世的轟炸機而言，真是一項艱巨的任務。目前美國空軍還有76架B-52H服役。作為美國空軍戰略核打擊的王牌機型，近幾年多次在南海出沒。

B-52H戰略轟炸機要想超長時間服役，目前在機體上問題不大。最大的難點在于發動機。B-52H裝備了8臺普惠公司的TF33-P-3 渦扇發動機，其單臺推力達到76千牛。而同樣裝備TF33發動機的波音707飛機，道格拉斯DC-8飛機，C-141運輸機等多數機型早已退役。作為一款要使用到2045年的戰略轟炸機，繼續使用TF33發動機顯得相當落伍和保守。在后勤維護和性能提升上也是問題多多。

早在上世紀70年代，美國軍方就在為B-52轟炸機尋求新一代的航空發動機。其中一項計劃是有意采用4臺更大推力的民用發動機替代現階段8臺TF33發動機。然而經過多年的試飛發現。全新的四發布局，對機體的結構和壽命有著很大的影響。多年試飛無果而終。最終不得不繼續使用老舊的TF33發動機。然而任何機械都是有壽命的，再好的發動機也經不起長年累月的飛行。到了這個時候，更換發動機勢在必行。

近日美國官方報道稱，美國空軍有意采用PW158發動機的改型替代現有的TF33發動機。說到PW158發動機大家一定很陌生。這款發動機用于美國灣流公司的G600公務機。灣流G600和G500都是該公司新一代公務機，這兩款飛機雖然還沒有批量生產，但是憑借先進的技術已經受到多家航空公司和私人公司的高度關注。這兩款公務機的姐妹機型目前大量服務于多家航空公司，有的型號甚至還被改裝成小型空中預警機。

G500 / G600分別采用PW814和PW815發動機，兩款發動機脫胎于普惠加拿大公司的PW800系列渦扇發動機。其中PW815發動機在尺寸和推力上與B-52H采用的TF33-P-3發動機非常接近 ，而經濟性能和可靠性更是大大優于后者。當然要想適配于B-52H轟炸機還要做適當的改進并進行一定時間的試飛。一旦確定采用PW815發動機，將為普惠公司帶來數十億美元的合同。我們將繼續關注后續走向。來源：航空新視野