SH-3“海王”直升機，是一款雙發中型反潛多用途直升機，能全天候偵查與獵殺潛艇，1957年，由美國直升機制造商西科斯基飛機公司開始設計制造，1959年3月11日原型機首飛，1962年改裝成SH-3A后開始服役，SH-3A可以反潛也能反艦和救援、運輸、通訊、行政專機和空中預警機等多功能一體。現該機服役于美國海軍和其他多國，除了在美國本土制造外，還授權給日本、英國、意大利等國家的特定廠商自行制造。

SH-3“海王”直升機的設計構造：設計基于船艦操作，所以五個主翼和尾翼都可拆卸或折疊，更換兩棲套件后還能降落于水上，但是這有一定風險所以只用于緊急狀況，而機體就算掉入水中也能防水一段時間，兩短翼還能配備氣囊浮起，就像飛機用的救生衣。海王的武器裝備非常廣泛，典型的有四枚魚雷，四個水雷或兩枚海鷹反艦導彈以保護航空母艦編群，反潛裝備有聲納吊艙和磁性探測器與資料鏈軟件。擔任救援任務時可以搭載22名生還者或9具擔架和2位醫護員，運兵時可以搭載22名武裝兵。

SH-3“海王”直升機的技術規格：飛機長16.7米，旋翼直徑19米，機身高5.13米，空重5.4噸，載重8.45噸，最大起飛重量10噸，2具通用電機 T58-GE-10渦輪軸發動機。最高速度267公里/小時，航程1000公里，實用升限4881米。

SH-3“海王”直升機的使用情況：在航空母艦上，SH-3經常被當作護衛機使用，負責執行伴飛任務，當戰斗機發生起降失敗落水時可立即進行救援。除了軍事用途外，SH-3也在早期的太空任務中扮演了一定的角色。1962年5月24日，當水星-擎天神7號載人太空任務的太空艙降落回地球表面時，就是由SH-3負責回收。另外，在1971年2月9日阿波羅14號登月任務結束時，也是由一架配屬于紐澳良號兩棲突擊艦上的SH-3A負責將降落在南太平洋海面上的太空艙打撈回來。

SH-3“海王”直升機退役：1990年代美國海軍逐漸用SH-60“海鷹”取代諸多海王反潛角色，但是其他角色上還是可以看到海王，而還是有許多國家用海王于反潛功能。所有美國海軍的海王都已經轉用于后勤、支援、搜索救援、測試、專機等。最后用于戰斗的海王是戰斗支援第二分隊于2006年1月27日于維吉尼亞州諾福克最后飛行后退役。

SH-3“海王”直升機的特點：機身方面，SH-3在機身頂部并列裝備2臺1250馬力的T58-GE-8B型渦輪軸發動機，旋翼及尾槳都為5片，這在直升機史上當屬首次。總體布局方面，SH-3采用雙發單旋翼帶尾槳布局，尾槳裝在尾斜梁左側。采用全金屬半硬殼式船形機腹結構，機身兩側有短翼，翼梢有浮簡。機身尾段可以折疊，從而減小了停放空間。機載設備方面，SH-3機載設備包括本迪克斯公司AQS-13聲吶，探測范圍是180°；漢密爾頓標準公司的自動增穩設備：自動過渡到懸停設備；聲吶耦合器與特里達因公司的APN-130多普勒雷達和雷達高度表聯用，可自動保持高度。

以上內容就是美國50多年前設計制造的SH-3“海王”直升機的基本信息概況，這足以說明美國50年前的技術水平的先進性，而且有許多地方值得我們去學習借鑒。最后，希望我們的祖國越來越強，早日實現反超。感謝您的閱讀，要是您有什么意見和建議請點擊關注并寫在評論區。

來源：去看海繞世界流浪