目前，美國空軍最新的航空發動機研發項目是ATTAM項目，該項目是對VAATE計劃的延續，目標是為第七代航空發動機開發所需技術，研發下一代大、中、小推力級渦軸發動機和戰斗機發動機。ATTAM項目第一階段將持續到2026年，目標是在目前基準發動機的基礎上，將耗油率降低10%～30%。該項目是首次從一開始就綜合研究動力和熱管理技術的項目，瞄準的是增加推力，并使熱管理能力提高20倍以上，推進系統效率增長的目標是10%～25%。AFRL表示，根據美國空軍的未來推進系統發展計劃，ATTAM項目關注基礎和應用方面的研究。

F-35“閃電II”聯合攻擊機能夠獲得自適應發動機？

ATTAM項目最初的研發關注點是發動機部件發展，從而降低核心組件研發以及計劃中的發動機驗證機測試的風險。另外，美國空軍還要在現有自適應發動機基礎上評估先進渦輪發動機的整合與控制技術，先進亞聲速和超聲速發動機概念將在一體化推進、動力與熱管理驗證計劃之下進行評估。

​ATTAM項目包含很多“革命性的技術”，比如高馬赫渦輪發動機技術，用于極超聲速飛機和導彈的渦輪基組合循環發動機。渦輪電力推進系統的研究將與相關軍用飛行平臺整合，支持在未來的空戰平臺上整合定向能武器，混合動力系統、混合動力控制和高效動力分配系統都是重點研發領域。“極高效率發動機”項目（VHEE）之下，美國空軍將進一步研究高壓氣比壓氣機、一體化動力與熱管理、自適應循環結構和先進軸承。

俄羅斯也正在發展第五代戰斗機及發動機，土星公司的“產品”30發動機已經于2017年12月配裝蘇-57首飛，2018年的飛行試驗將驗證發動機推力達178kN的能力，計劃在2020年用于替換AL-41F1發動機。俄羅斯希望產品30發動機可以盡快實現技術成熟，這樣可以改變輿論上對T-50研發進度遲緩的各種不利的態度，也能增加國際合作伙伴對T-50的信心。所以產品30發動機在下線后一年內就實現首飛也就不足為奇了，這也為俄羅斯人在T50項目上打一針強心針。

此外，日本石川島播磨公司研制的XF9-1渦扇發動機也正在進行核心機試驗，該發動機目標瞄準2030年的戰斗機，推力超過146kN，全狀態的驗證機正在裝配中，預計2018年完成，為日本替換F-2戰斗機提供支撐。在轉瞬之間，日本通過XF9-1渦扇發動機原型機的交付，在進度上就已經反超了我國研發已久的渦扇-15項目，可以說，在航空發動機領域的競爭，必然是未來世界各國空軍武器裝備發展的重要基礎，中國空軍的新型隱形戰機，也需要國產發動機提供強大的支撐。來源：軍林天下