中俄在國際軍貿市場上為主要的競爭對手，如今更把俄羅斯憂心的終于變成現實，中國軍工產品正在進入俄軍品市場的后院---中亞地區，這一地區原本幾乎為俄獨占市場。

首飛成功

不久前，中國出口哈薩克斯坦的第一架運8F200WA型運輸機成功首飛，預計將很快交付給客戶，這將是國產運-8系列飛機第一次成功進入中亞市場，具有相當重要的意義。

運8為中國以安12為原型研發的一款中型運輸機，如今已升級運9型，并大量生產列裝我軍，但是較早期的運8型依然在國際市場上相當受歡迎，主要原因就是運9的改進太大，只有運8尚保持與原型安12的一致性。

運8

也許有人說，運8F200WA的性能并不好，這屬于一種誤解吧，這不是作戰型號，以追求性能先進為目標，運輸機屬于保障性的機型，更注重于使用成本與可靠性等，尤其是象哈薩克斯坦這樣的國家，把它視為一種交通工具，性能如何算小事，重要的是成本，選擇運8等于是同型替換，使用與維護幾乎沒什么區別，可以很快適應差異，也不需要更換什么保障設備，這是哈薩克斯坦選中運8F200WA即為這個原因。

目前引進運8的國家多為以前使用安12，可是有效降低成本，至于許多使用C130的國家，也愿意采購它，主要原因：價格便宜。

首飛了

全球載重20噸級別的運輸機僅運8/9與C130系列，C130的性能是不錯，可惜價格上升太快，許多國家根本承受不了起了，這讓運8/9系列運輸機已成為全球唯一能與C130搶市場的型號，客戶如果偏向于性能，可以選擇運9，如果強調低成本，那么就是運8，相當有靈活度的事情了。

委內瑞拉用運8代替了C130

也許對于其他產品，俄方還有機會陰止，但是中國這款軍機：運8成功進入中亞市場，引起的只是俄方的無奈了，原因很簡單，俄方根本拿不出同類的產品。俄方僅有一款類型的型號：伊爾276，項目才剛剛立項，何時交付沒定。

運8

俄軍現役的安12為1973年就停產的型號，原想用伊爾76代替，可惜在實際使用中卻發現，無法完全代替，故而安12一直使用到現在，雖有替代型號計劃，但是僅限于計劃，前景不好。如果俄自已的中型運輸機項目不能及時交付，那么俄軍以后可能要用這款，向中國引進運8以代替現役的安12等運輸機。雖說可能性不大，但是誰也沒法保證不會出現這樣的局面。來源：浴火百煉