航空微利時代，修飛機比開飛機更賺錢！長榮航空公告最新財報，受惠于旗下飛機維修企業長榮航太業績大好，6月營收達160.84億元臺幣（約35億元人民幣），同比增長11.71%，刷新歷史單月新高紀錄。

據臺灣媒體報道，6月份長榮航空營收達160.84億元臺幣，其中客運營收 86.7 億元臺幣（約19億元人民幣），同比增長 9.07%；貨運營收 23.2 億元臺幣（約5億元人民幣），增 13.17%；長榮航空持股八成的長榮航太，在6月交付第二架767-300客機改貨機，挹注長榮航空50.9億元臺幣(約11億元人民幣)營收，其年增率更高達14.73%，營收成長增幅勝過客運及貨運業務表現，推升長榮航空6月營收創下歷史單月新高。

正是長榮飛機維修業務的成績，讓上半年長榮航空的總營收達到874.33億元臺幣（約191億元人民幣），創下同期最佳；而中華航空上半年總營收也創同期最佳，為810億元臺幣（約177億元人民幣）。長榮航空以營收而言已經成為臺灣最大航空。

據悉，長榮航太在2015年爭取到波音20架767-300客機改貨機合約，第一架改裝新機已在2018年春季交機，6月再交第二架，顯示業務進展穩定成長，預估長榮航太今年營收、獲利可望有兩位數成長，也將挹注長榮航空營運表現。

長榮航空與美國發動機制造企業GE公司1998年合資成立長榮航太，站在巨人肩膀上的長榮航太，得以不斷精進維修及改裝技術，其后針對波音747-400客機、改裝為超大貨機LCF，在國際間打響名號，目前囊括全球40多家航空業者的飛機維修訂單。

另外，長榮航太也提供專業飛機的改裝服務，除了整架客機改裝貨機外，還包括客艙內裝升級（Cabin upgrade）、加裝翼尖整流翼（winglet）的服務，已成為國際間具備相當實力的飛機改裝中心。

長榮航空主管指出，當年長榮航太接下第一張波音B767飛機改裝訂單，為其加裝翼尖整流翼，由于著重改裝流程的效率，還創下全球最短時間完工的紀錄，在國際打響名號。

展望后市，長榮航空表示，燃油、勞工成本的上漲壓力，依然為航空業獲利的最大挑戰，但在強勁的市場需求、經營效率的提升，均有助于提高航空業者獲利。

依據國際航空運輸協會（IATA）預估，今年全球航空業者獲利預估為384億美元，較2017年的345億美元成長11.3%；對亞太地區航空公司的獲利預估為90億美元，高于去年的83億美元，市場前景可期。