中國(guó)空軍官微@空軍發(fā)布7月22日發(fā)布的信息顯示，空軍參加航空飛鏢2018大賽的5種型號(hào)戰(zhàn)機(jī)已飛抵俄羅斯空軍基地。俄當(dāng)?shù)剀娒詫?duì)中國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)非常感興趣，很快在網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)上傳了不少美照，轟-6K、殲-10A、殲轟-7A、運(yùn)-9等中國(guó)制造軍機(jī)，以及俄式伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)一個(gè)不漏地稱(chēng)為軍迷鏡頭里的主角。國(guó)內(nèi)軍事論壇和軍事博主很快發(fā)現(xiàn)，飛往俄羅斯的中國(guó)空軍伊爾-76運(yùn)輸機(jī)居然全部是“新面孔”！也就是說(shuō)，在國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)成批裝備部隊(duì)的同時(shí)，空軍還在不斷從俄羅斯進(jìn)口伊爾-76。
俄羅斯網(wǎng)站上發(fā)布的中國(guó)空軍伊爾-76、殲轟-7A等戰(zhàn)機(jī)圖片。
來(lái)自知名軍事論壇浩漢防務(wù)的信息稱(chēng)，這次飛往俄羅斯參賽的中國(guó)空軍伊爾-76運(yùn)輸機(jī)此前都未公開(kāi)亮相過(guò)，因?yàn)轱w機(jī)垂尾上的戰(zhàn)術(shù)編號(hào)全是新號(hào)碼。根據(jù)近年來(lái)的報(bào)道來(lái)看，這一批伊爾-76應(yīng)該都是二手翻新飛機(jī)，而且是從俄空天軍戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)中直接抽調(diào)出來(lái)的。
早在2005年，中國(guó)曾與俄羅斯簽訂合同，采購(gòu)34架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)和4架伊爾-78空中加油機(jī)，交易金額為15億美元。但是這項(xiàng)合同最終泡湯了，因?yàn)樨?fù)責(zé)制造飛機(jī)機(jī)身的烏茲別克斯坦塔什干契卡洛夫航空生產(chǎn)聯(lián)合體破產(chǎn)了。后來(lái)又經(jīng)過(guò)幾年的艱苦談判，俄方同意從空軍現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)隊(duì)中抽調(diào)機(jī)況較好的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，經(jīng)過(guò)俄廠家翻新之后再賣(mài)給中方。
正在俄羅斯廠家接受翻新的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，機(jī)身已涂上“中國(guó)空軍”字樣。
根據(jù)俄媒當(dāng)年的報(bào)道，中國(guó)至少?gòu)亩砹_斯訂購(gòu)了10架二手伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，并從2015年開(kāi)始交付。而在那以前，中國(guó)空軍擁有的全部大型運(yùn)輸機(jī)也就10多架，而且都是伊爾-76型。其中4-5架還被改裝成了空警-2000大型空中預(yù)警機(jī)。英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)》曾經(jīng)過(guò)一番計(jì)算后認(rèn)為，按照中國(guó)空軍的發(fā)展勢(shì)頭，以及解放軍對(duì)空中戰(zhàn)略運(yùn)輸力量的需要，中國(guó)軍隊(duì)最少得裝備200架大型運(yùn)輸機(jī)才夠用。
然而中國(guó)空軍能獲得的大型運(yùn)輸機(jī)在過(guò)去20余年里只有伊爾-76一款。到了2016年，國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)開(kāi)始裝備空軍，我軍打造空中戰(zhàn)略運(yùn)輸力量的努力終于有了堅(jiān)實(shí)支撐。
正在試飛的二手伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，俄羅斯國(guó)旗還未涂掉。
從這次飛往俄羅斯參賽的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)機(jī)身編號(hào)來(lái)看，中國(guó)空軍可能已擁有近30架該型飛機(jī)。這表明當(dāng)年中國(guó)向俄羅斯購(gòu)買(mǎi)的約10架二手伊爾-76，經(jīng)過(guò)3年時(shí)間可能已全部交付完畢。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)此前最多已有7架曝光。按照我軍慣例，運(yùn)-20的實(shí)際裝備數(shù)量可能已達(dá)到或者超過(guò)10架。也就是說(shuō)，空軍目前擁有的大型運(yùn)輸機(jī)總數(shù)可能已達(dá)到40架。
不僅如此，運(yùn)-20生產(chǎn)廠家西飛近來(lái)曝出的衛(wèi)星圖，曾一次性出現(xiàn)過(guò)7架等待交付的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)經(jīng)過(guò)兩年的試點(diǎn)裝備和批量生產(chǎn)，產(chǎn)能已穩(wěn)步進(jìn)入提速期。
一批新下線(xiàn)的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)正等待交付。圖片來(lái)源見(jiàn)水印。
從公開(kāi)報(bào)道來(lái)看，如果國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)量能快速增長(zhǎng)，中國(guó)應(yīng)該不會(huì)再?gòu)亩砹_斯進(jìn)口二手伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。畢竟這些伊爾-76技術(shù)已相對(duì)落后，而且在俄空天軍服役多年，哪怕經(jīng)過(guò)了翻新，剩余服役壽命也比較有限。相對(duì)運(yùn)-20而言，伊爾-76運(yùn)輸機(jī)機(jī)內(nèi)貨艙偏窄，無(wú)法容納我軍99A式主戰(zhàn)坦克，也是空軍不可能再大量進(jìn)口的重要原因之一。
參加航空飛鏢2018大賽的轟-6K和伊爾-76。
不過(guò)如果運(yùn)-20的大批生產(chǎn)出現(xiàn)了問(wèn)題，或是俄羅斯方面有能力也同意出售伊爾-76最新改進(jìn)型運(yùn)輸機(jī)，那么不排除中國(guó)還會(huì)繼續(xù)進(jìn)口。畢竟中國(guó)空軍對(duì)大運(yùn)的需求量大，而且也比較急迫，能拿到手的飛機(jī)才讓人心里踏實(shí)。來(lái)源：百戰(zhàn)刀軍情視點(diǎn)
