（安比臺(tái)風(fēng)雨中的Ameco小黃人 管劍飛/攝）
每年的暑期生產(chǎn)旺季，對(duì)于機(jī)務(wù)人來說都是一場(chǎng)硬仗。從干熱、悶熱到高溫橙色預(yù)警到首都機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)運(yùn)行紅色應(yīng)急預(yù)案，從雷陣雨、大雨到10號(hào)臺(tái)風(fēng)“安比”帶來的罕見臺(tái)風(fēng)雨，這個(gè)夏天，對(duì)于Ameco華北航線中心的干部員工來說，調(diào)動(dòng)一切資源確保安全生產(chǎn)、確保運(yùn)行秩序、確保效率提升，是必須完成的任務(wù)、是必須打贏的戰(zhàn)役。
高度重視 周密部署
2018年暑運(yùn)期間，中心航線維修工作量環(huán)比增加3.2%，同比增加7.6%；定檢維修工作量環(huán)比增加8.8%，同比增加27%。在如此高強(qiáng)度的保障工作下，提前做好保障準(zhǔn)備工作是重中之重。為此，中心堅(jiān)持安全第一的原則不動(dòng)搖，結(jié)合2018年旺季需求特點(diǎn)，制定旺季航班保障方案。
專項(xiàng)整治 降低風(fēng)險(xiǎn)
中心嚴(yán)格落實(shí)“兩個(gè)要求”，積極踐行“做手冊(cè)公司、做手冊(cè)員工”發(fā)展理念，持續(xù)推進(jìn)“兩做兩到位”專項(xiàng)行動(dòng)，每月根據(jù)情況更新“兩做兩到位”的具體方案，力求把安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。針對(duì)暑運(yùn)常見的風(fēng)險(xiǎn)，下發(fā)維修安全警示通告進(jìn)行專項(xiàng)提示、針對(duì)近期發(fā)生的不安全事件，結(jié)合公司整頓再次梳理、糾正措施的落實(shí)。
總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 提升質(zhì)量
結(jié)合現(xiàn)階段運(yùn)行環(huán)境的惡化，中心總結(jié)特殊條件下大面積航班延誤的突發(fā)情況和應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，明確提出二次生產(chǎn)組織概念，從延誤后的信息收集和管理、生產(chǎn)組織等多方面確保運(yùn)營(yíng)秩序，并對(duì)機(jī)動(dòng)力量和應(yīng)急反應(yīng)能力明確提出要求：應(yīng)急車輛、工具、設(shè)備提前準(zhǔn)備，面對(duì)各級(jí)延誤預(yù)警分別動(dòng)用值班分隊(duì)的定檢中隊(duì)、機(jī)庫(kù)定檢中隊(duì)以及值班工程師做為機(jī)動(dòng)力量，早夜班增加銜接時(shí)間。
針對(duì)空調(diào)、APU、起落架等重要系統(tǒng)的重復(fù)性故障和保留故障，中心進(jìn)行了專項(xiàng)梳理，集中力量突擊解決，每天早上生產(chǎn)講評(píng)對(duì)APU新出故障進(jìn)行安排，結(jié)合停場(chǎng)計(jì)劃和器材情況第一時(shí)間排除。加強(qiáng)定檢和航后維修質(zhì)量，定檢前認(rèn)真梳理飛機(jī)前期故障，重要系統(tǒng)工作干部現(xiàn)場(chǎng)盯，針對(duì)大修飛機(jī)認(rèn)真跟蹤前三班，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題故障及時(shí)進(jìn)行排除。
優(yōu)化方式 精心保障
中心對(duì)重要專項(xiàng)保障任務(wù)高度關(guān)注，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織方式和保障模式，及時(shí)啟動(dòng)重大運(yùn)輸保障機(jī)制。2018年中心朝覲保障任務(wù)共計(jì)38 班，其中蘭州包機(jī)16 班次，銀川包機(jī)14 班次，北京包機(jī)8 班次，此次朝覲包機(jī)保障與旺季運(yùn)行保障工作重疊，中心要求朝覲航班按V2 級(jí)別對(duì)待，航前保證工程師在位、工具箱在位，并且工程師要全程監(jiān)控AHM 信息。
據(jù)了解，首架A350飛機(jī)預(yù)計(jì)于8月9日正式交付，為做好新飛機(jī)的引進(jìn)和投運(yùn)各項(xiàng)準(zhǔn)備，中心按照年度計(jì)劃，圍繞A350飛機(jī)接收開展了扎實(shí)細(xì)致的工作，并于7月12日召開A350入列啟動(dòng)動(dòng)員會(huì)。
甘于奉獻(xiàn) 勇于擔(dān)當(dāng)
旺季保障的關(guān)鍵時(shí)刻，中心嚴(yán)格落實(shí)值班制度，做好生產(chǎn)運(yùn)行管理與協(xié)調(diào)，加強(qiáng)值班力量。對(duì)于重要航班、重大運(yùn)行事件、重要系統(tǒng)故障、返航、備降、中斷起飛、預(yù)計(jì)排故時(shí)間較長(zhǎng)及其它重大緊急事件時(shí)，值班干部參與組織生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)指揮，減少以上事件對(duì)旺季航班運(yùn)行的影響。
入夏以來北京的氣溫一路走高，最熱時(shí)停機(jī)坪的溫度甚至達(dá)到60度。酷暑之后是連日大雨，7月9日至25日，北京雨量達(dá)286毫米，半個(gè)多月下了半年的雨，是常年同期的三倍多。惡劣的天氣下，機(jī)務(wù)人依舊是最早等待在機(jī)坪上的地面人員，他們認(rèn)真仔細(xì)地執(zhí)行繞機(jī)檢查、重點(diǎn)區(qū)域檢查，嚴(yán)格嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貓?zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，渾然不覺身上早已被雨水或汗水浸透。
高溫比不上機(jī)務(wù)人如火如荼的干勁兒，大雨澆不滅機(jī)務(wù)人保駕護(hù)航的熱忱。每年的暑運(yùn)保障，無論驕陽(yáng)還是大雨，我們都在這里，無聲卻有力地保障著每一個(gè)航班的進(jìn)出。來源：中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員雒莎
