本文來源于美國《國家利益》雜志，作者譯，不代表作者觀點，歡迎大家評論關注。

2014年11月，中國推出了新的第五代J-31隱形戰斗機。

南中國海的緊張局勢以及對中國在爭議地區軍事化的持續警告，導致許多五角大樓的規劃者和分析人士將重點放在中國空軍的壯大和技術進步上。

分析人士、五角大樓官員和幾年前發表的一份國會評估報告顯示，隨著中國迅速實現戰斗機、導彈、空對空武器、運輸機和隱形飛機的現代化，美國空軍對中國的技術空中力量優勢正在迅速減弱。

2014年美國美中經濟與安全審議委員會建議國會任命一個外部專家小組對美國進行評估他說:“中國在軍事上保持平衡，并就美國的軍事計劃和預算等問題提出建議。盡管該報告在2014年發布，但報告的發現——如果有點過時——為中國空軍技術、進步和發展提供了一個詳細而有洞察力的窗口。

委員會根據證詞、各種報告和分析評估以及現有的開源信息編制了報告。整整一章是關于中國軍事現代化的。

報告指出，中國人民解放軍目前擁有約2200架作戰飛機，其中近600架被認為是現代化的。

“上世紀90年代初，北京開始了一項全面的現代化計劃，將解放軍空軍從一個短期的、防御性的、具有有限能力的部隊升級為一個現代化的多角色部隊，能夠在中國境外部署精確的空中力量，進行空中和導彈防御，并提供早期預警，”該評論寫道。

關于隱形飛機，報告提到了中國J-20隱形戰斗機的原型機最近的飛行，稱這架飛機比目前部署在亞太地區的任何其他空中平臺都要先進。據報道，中國還在測試一種名為J-31的更小的隱形戰斗機改型，盡管其用途尚不明確。

據各種報道，2014年，中國在珠海航展上展示了沈陽殲-31隱形戰斗機。然而，一些分析人士指出，目前根本不清楚該平臺能否與美國F-35的技術能力相匹敵。

盡管如此，根據審查，美國在武器、空中和海軍平臺上的技術優勢正在迅速減少。

為了說明這一點，《華爾街日報》的評論援引了一位比較美國股市的分析師的話大約20年前，中國的戰斗機和今天的類似對比。

這位分析師說，在1995年，美國的高技術F-15、F-16或F/ a -18將大大優于中國的J-6飛機。然而今天，中國的J-10和J-11戰斗機的性能將大致相當于美國F-15的升級。

除了殲-10和殲-11戰斗機，中國還擁有俄羅斯制造的蘇-27和蘇-30戰斗機，而且正在從俄羅斯購買新的蘇-35。

蘇-35是一種多功能、高性能的飛機，將比中國現有的戰斗機提供顯著改善的航程和燃料能力。飛機因此將加強中國在臺灣海峽進行空中優勢任務的能力,東海、南海以及為中國提供機會逆向戰斗機的零部件,包括其先進雷達和發動機,融入中國的當前和未來的土著戰士,”審查寫道。

報告發現，除了隱形技術、高科技戰斗機和改進的航空電子設備之外，中國在過去15年里大幅提高了空對空導彈的能力。

2000年，中國所有的戰斗機，除了少數改良的蘇-27，都被限制在視距內導彈。過去15年，中國還獲得了一些先進的中短程空對空導彈;精確制導彈藥，包括全天候、衛星制導炸彈、反輻射導彈和激光制導炸彈;以及遠程、先進的空中打擊巡航導彈和反艦巡航導彈。

這份報告還提到了運-20飛機，這是一種新的戰略運輸機，目前正在接受中國的測試，它的運載能力是美國空軍C-130的三倍。這些新型飛機中的一些可以配置為加油機，這樣中國就可以大幅提高其在遠距離投射空中力量的能力和影響力。

目前，中國沒有龐大的或現代化的油輪船隊，而且他們目前的許多飛機都不是為空中加油而設計的，這種情況限制了他們的行動范圍。

在中國海軍第一個艦載航空聯隊開始運作之前，中國必須使用空中加油機，以便在距離中國如此遙遠的地方進行空中加油。然而，中國目前的空中加油飛機機群規模太小，不足以支持持續的、大規模的、長距離的空戰。

報告還援引俄羅斯媒體的報道稱，俄羅斯已批準向中國出售下一代S-400地對空導彈。

至少從2012年起，此類交易就一直在談判中。S-400將是中國空中防御距離的兩倍多，從大約125英里到250英里——足夠覆蓋整個臺灣、釣魚島和南中國海的部分地區。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：美媒又在關注中國空軍 這次說了啥