但這時，飛機已經急劇降至200米。座艙內，李中華和梁劍峰被倒扣在飛機里，麥田、村莊、溝坎，像一張五彩斑斕的巨網疾速撲來，轉眼就要吞噬飛機。

生死關頭，李中華沉著冷靜，掙扎著騰出右手，一把抹下，將座艙側面的3個電門全部關閉！

這一抹，飛機好像是被“點穴”一般，立即響應了操縱。李中華毫不遲疑，迅速將倒扣的飛機翻轉過來。猛加油門，飛機沖出死亡線，躍上天空。

12時26分，飛機輕盈地降落在跑道上。30分鐘后，李中華又鎮定地開始了另一項試飛任務。

談完這段經歷，李中華用手示意飛機當時翻轉倒扣的運動狀態說：“真的幸運，如果當時計算機給的是翻轉加升空的錯誤信號，那根本就不會有這一系列操作，飛機就直接墜地了。”

這就是試飛員，飛最新型的飛機，做最驚險的動作，出最有分量的結論，并且隨時要與死神擦肩而過。

當記者問到，試飛員在工作中除了擁有面對危險時的冷靜和處置能力，還要具備怎樣的素質要求？李中華給出了這樣的答案。

“優秀的試飛員，心中要有自己的黨、國家和民族。”李中華舉例說：“就像中國商飛承載的大飛機事業。如果試飛員、科研人員和所有奮戰在大飛機事業一線的工作人員心中，不知道這型大飛機對我們國家、民族的分量，不知道大飛機在中國強國過程中的形象展示的意義，可能就會缺少很多精神上的激勵。所以，心中有黨、國家和民族是一個優秀試飛員必備的精神要求。”

“從技術方面來講，要具備專業的理論知識和嫻熟的駕駛技術。”談到這個話題，作為新一代專家型、學者型試飛員，李中華結合自身經驗提出：“試飛員應該是一個研究者。我建議，應該讓試飛員全程參與飛機的設計、研發以及改裝階段，多角度、全方位的熟悉飛機。”在李中華看來，只有完全的熟悉飛機，才能夠在完成試飛任務之后，給試飛工程師、設計師提出有效的建議，幫助飛機不斷完善。

1997年9月24日，李中華參與一次重要的試飛任務。當飛機著陸前下降到距地面只有一兩米的高度時，坐在前艙的李中華輕輕帶桿，想將飛機改平，可機頭卻一下揚了起來，李中華急忙輕輕推桿，這時飛機又反應強烈地一下把機頭低了下去。李中華發現飛機在自己的反復修正下，飛行姿態不僅沒有按照他的意圖修正好，反而像一只風浪中的小船，在跑道的上空顛簸起來，而且幅度絲毫沒有減小的趨勢。

PIO（飛行員誘發振蕩），這是電傳飛機常見的一種非常容易危及飛行安全的危險狀態，而且又是在距離地面如此近的距離。李中華迅速準確地做出了判斷，并果斷地告訴后艙的戰友，讓他切斷變穩系統，用原機的操縱系統復飛。

飛機著陸后，李中華提出該型飛機的縱向操縱增益過大，操縱起來過于敏感，建議設計人員至少將增益減少三分之一。一開始，這個建議并沒有得到設計人員的肯定， 他們認為操縱靈活正是這種飛機的優點所在。但經過整整兩天的激烈討論和地面模擬實驗，最終，李中華的建議被采納，設計師最終將增益減少了40%。

從“英雄”角色轉身，依然是英雄本色

記者眼中的李中華，留著根根直立的小平頭，并不特別高大強壯，但是身材精干，雙目有神，溫和謙遜又在行動中帶出軍人特有的颯爽氣息。作為鼎鼎大名的“八一勛章”獲得者、“英雄試飛員”，在“英雄”稱號的背后，李中華更像是一位品格高尚、學識淵博的學者。

退休接近兩年，李中華依然奮戰在航空科普、航空教育事業上。走進各大高校、中小學和各個單位，進行科普、教育和工作指導。

現如今的年輕人中間流行著一句話：每逢佳節胖三斤。但已經退休快兩年的李中華，和他在試飛部隊時的照片相比，幾乎沒有體型上的差別，是因為李中華仍然在按照試飛員的標準嚴格要求自己。他不但將自己的身體狀態完美保持，更仍像在部隊一樣每天堅持早上跑步一小時，為任務時刻準備著。

李中華笑笑說：“我根據自己的身高，把體重控制在65千克，這些年來，體重數值波動沒有超過500克。我認為，這是自己身體的最理想狀態，讓我有充沛的精力和體力去應對高難度、高風險、高強度的任務。如果祖國有需要，我可以隨時執行任務。其實也是已經養成了一種習慣。”

“在這個選擇的時代，成功依然需要堅守”

李中華從事科研試飛23年，多次駕駛我國先進軍機進行高難度試飛任務。作為中國商飛試飛中心的特聘專家，李中華在高風險科目試飛、探索飛機性能邊界、處置特情、試飛風險把控等方面都有著豐富的經驗。

值得一提的是，李中華和C919大型客機型號總設計師吳光輝是校友，兩人之間交流頗多。李中華說：“在這些年的交流中我能從吳光輝的身上感受到，中國商飛人心中那份奮斗的精神和對事業的執著。”

當談到自己的心愿，李中華馬上表示：“希望能夠最早的坐上我們自己國家的大型飛機，圓我一個夢。”

當前，中國商飛正為實現建黨百年目標擼起袖子加油干，為實現習總書記囑托，不忘初心、砥礪前行。在這樣一個蓬勃向上的集體中，青年職工占據了很高的比例。看到這些年輕的面孔，李中華不禁發出感慨：“請保護好曾經的激情與夢想，在這個選擇的時代，成功依然需要堅守。”

李中華說：“在中國商飛奮斗的這些年輕人，他們做著大飛機系統內方方面面的工作，每個人都保持著自己的一腔激情，有自己的夢想。”

李中華結合自己過去所走過的路，對中國商飛的青年職工鼓勵道：“夢想和激情在成長過程中往往會經受挫折的考驗。受到挫折，是否能保持自己那份初衷？是不是還能堅持的走下去？我認為，在這個有這么多機會供你選擇的時代，當很多的機遇向你招手的時候，什么東西能夠留住你，就是你的夢想和激情。年輕人時刻不能忘了，當初你為什么選擇了航空，為什么選擇跟大飛機融為一體。即使不是每一個人都能在這份偉大的事業中發揮核心作用，但依然能夠組成團隊的力量跟大飛機、跟我們的祖國，共同走向成功。”

　
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