以色列Kfir的原型機于1970年10月19日首飛時，那架飛機是一個混合物：Mirage III的機身加上F-4 Phantom II 的 GE-J79 補燃渦輪噴氣發動機。經過1972年的小量生產，25架Kfir最終以租借的形式在美國海軍陸戰隊服役，并被稱為F-21A。

目前大約有125架Kfirs仍在以色列、哥倫比亞和厄瓜多爾空軍服役。

F-22“Raptor“(猛禽)

F-22是美國空軍(USAF)用于在21世紀替代F-15c戰斗機的。1986年美國空軍選擇了兩種原型機進行測試：洛克希德/波音的YF-22A和Northrop的YF-23A。YF-22A方案于1991年在競爭中獲勝，并制造了十一架的試飛機型。F-22有出色的機動性能，并加裝了三維數碼頭盔飛行控制器和二維矢量推進噴氣管。F-22的引擎可以進行超音速巡航而不必打開加力燃燒室。F-22的三角形機身布局使之具有一定的隱身性能。發動機進氣口兩側和機腹的武器艙可以攜帶空空和空地導彈。

YF-23“Black Widow II“(黑寡婦II)

YF－23是為被F－22所擊敗的ATF計劃的設計。與F－22相比，其比較重視隱身性能以及超音速巡航性能的設計。

從外型來看，YF－23最明顯的特征就是V字型尾翼，這種設計在過去僅有少數的飛機采用過。與一般的垂直／水平尾翼組相比，這種構型的尾翼，雖然可以減輕尾部結構的重量，但是會產生較大的衍生阻力以及偏航耦合滾轉，因此不常被采用。YF－23之所以會采用這種構型，很明顯的就是為了減低垂直尾翼的雷達截面積以及紅外線尋標器從側面發現發動機噴氣的機會。

另一個值得注意的特色，在于類似B—2的發動機艙設計。這種設計的目的，是為了讓深入機身的發動機不容易被雷達或前視紅外線從前后“看到”，同時也可以減低機身的紅外線以及音響跡訊。機尾的噴嘴后方，發動機噴氣還要經過兩個凹槽，與B—2相同，可以利用這些線條產生的渦流，快速的讓發動機熱排氣與冷空氣混合。以隱身的效果而言，YF－23的這種設計，比YF-22要優秀。

F-35 戰斗機

美國洛克希德·馬丁公司研究的單座單發新一代隱形戰斗機。超高的性能要求，超多的規劃用途，革命性的機載設備，讓這種在研的飛機變得連美國都無力獨立承擔，不得不讓更多的國家參與進來。今后的戰斗機，究竟會發展到什么程度？一個小小的地球。需要那么先進的武器嗎……

來源：私人飛機