他們是
中國空軍試飛員
用一次次敢為人先、挑戰(zhàn)極限的試飛,為新一代戰(zhàn)機試驗、定型,獲取第一手數(shù)據(jù)。
近年來,空軍試飛員先后完成殲-10、殲轟-7、空警-2000、空警-200、殲-20等機型的科研試飛任務,為中國航空裝備發(fā)展做出了重要貢獻。即日起,央廣軍事將陸續(xù)推出特別報道
《藍天勇士,試飛英雄》
——講述中國空軍試飛員的故事。

試飛是一個在刀尖上舞蹈的工作,但又是航空工業(yè)不可缺少的一項工作。試飛員要有責任心,要有責任感,要為國家著想,這樣我們國家才會更加強大。——雷強
雷強,首批“空軍級試飛專家”,“空軍功勛飛行員”金質(zhì)獎章獲得者之一。我國自主研制生產(chǎn)的第一架殲-10戰(zhàn)斗機由他首飛,創(chuàng)造了出廠試飛史上的“10項第一”。他是我國失速尾旋首席教練員之一,駕駛過國內(nèi)外22個不同性能的機種,帶教過20多個國家近200名飛行員。因為技術過硬、性格開朗,戰(zhàn)友和朋友們都親切的稱呼他“大哥”。
我叫雷強,現(xiàn)在是中航工業(yè)飛行高級顧問。從事試飛行業(yè)23年,飛行22個機種,飛行時數(shù)大概在3500小時,我是殲-10首飛試飛員。我覺得試飛是一個在刀尖上舞蹈的一個工作,但是又是航空工業(yè)不可缺少的一項工作。中國航空工業(yè)要發(fā)展,就不能沒有試飛員。
——雷強
七月的成都,陰雨連綿,漲水的府南河在窗前喧鬧起來。緊鄰中航工業(yè)成都飛機設計研究所的一棟居民樓內(nèi),熱情爽朗的雷強指著滿滿兩個展示柜的飛機模型,解答著我們的好奇:
記者:所有這些飛機里邊,您覺得最有意義的是哪個?
雷強:殲-10。
記者:殲-10在哪兒呢?
雷強:這個表演機就是殲-10,這個也是殲-10,10132,這是木頭的,用手摳出來的,用手做出來的,不是像后面生產(chǎn)是壓出來的。
記者:您首飛的嘛。
雷強:殲-10,然后“梟龍”當時也是我首飛的。
小小的飛機模型,不僅記錄著雷強的試飛經(jīng)歷,也濃縮了中國航空裝備的發(fā)展,而這一切都離不開試飛員這個神圣崗位。

調(diào)到試飛大隊時,雷強已經(jīng)是飛行1000多個小時的優(yōu)秀飛行員了,沒想到,剛來不久,一次駕機進行導彈試射,他卻吃了敗仗。
在那兒飛導彈的時候,我認為我打的很好,非常認真,也沒停車,回來以后數(shù)據(jù)這么大一卷。
人家說你看到?jīng)]有?你平飛都不會。我說我飛這個高度誤差不能超過五米,我全部在兩米以內(nèi)。人家說不行,平飛是要求飛機不能動,你雖然在兩米,但是你一直在修正,總是有小波動。
那時候我下決心了,后來我就練到把眼睛閉上飛,完全憑感覺。我可以讓飛機一動不動,駕駛桿不動,可以飛十分鐘。咱們現(xiàn)在的飛行員,一般估計也就是20、30秒,駕駛桿不動20、30秒就得修正了,飛機就變化了,這個就得練。
咱們原來空軍試飛沒有這種科目,全是靠自己。所以我當大隊長以后我就逼著他們?nèi)ゾ殻男﹦幼鞅仨毜镁殹?/span>
——雷強
作為我國自主設計研制的第三代戰(zhàn)斗機,殲-10寄托著中國空軍實現(xiàn)戰(zhàn)斗力飛躍的期待。世界航空歷史上,一款新型飛機的改進部分設計一般在20%左右,而殲-10由于使用電傳系統(tǒng)和鴨式布局等先進技術,其改進設計相比第二代戰(zhàn)斗機有著本質(zhì)性變化。這也給試飛工作帶來巨大挑戰(zhàn)。
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