他們是
中國空軍試飛員
用一次次敢為人先、挑戰(zhàn)極限的試飛，為新一代戰(zhàn)機試驗、定型，獲取第一手數(shù)據(jù)。
近年來，空軍試飛員先后完成殲-10、殲轟-7、空警-2000、空警-200、殲-20等機型的科研試飛任務，為中國航空裝備發(fā)展做出了重要貢獻。即日起，央廣軍事將陸續(xù)推出特別報道
《藍天勇士，試飛英雄》
——講述中國空軍試飛員的故事。
試飛是一個在刀尖上舞蹈的工作，但又是航空工業(yè)不可缺少的一項工作。試飛員要有責任心，要有責任感，要為國家著想，這樣我們國家才會更加強大。——雷強
雷強，首批“空軍級試飛專家”，“空軍功勛飛行員”金質(zhì)獎章獲得者之一。我國自主研制生產(chǎn)的第一架殲-10戰(zhàn)斗機由他首飛，創(chuàng)造了出廠試飛史上的“10項第一”。他是我國失速尾旋首席教練員之一，駕駛過國內(nèi)外22個不同性能的機種，帶教過20多個國家近200名飛行員。因為技術過硬、性格開朗，戰(zhàn)友和朋友們都親切的稱呼他“大哥”。
我叫雷強，現(xiàn)在是中航工業(yè)飛行高級顧問。從事試飛行業(yè)23年，飛行22個機種，飛行時數(shù)大概在3500小時，我是殲-10首飛試飛員。我覺得試飛是一個在刀尖上舞蹈的一個工作，但是又是航空工業(yè)不可缺少的一項工作。中國航空工業(yè)要發(fā)展，就不能沒有試飛員。
——雷強
七月的成都，陰雨連綿，漲水的府南河在窗前喧鬧起來。緊鄰中航工業(yè)成都飛機設計研究所的一棟居民樓內(nèi)，熱情爽朗的雷強指著滿滿兩個展示柜的飛機模型，解答著我們的好奇：
記者：所有這些飛機里邊，您覺得最有意義的是哪個？
雷強：殲-10。
記者：殲-10在哪兒呢？
雷強：這個表演機就是殲-10，這個也是殲-10，10132，這是木頭的，用手摳出來的，用手做出來的，不是像后面生產(chǎn)是壓出來的。
記者：您首飛的嘛。
雷強：殲-10，然后“梟龍”當時也是我首飛的。
小小的飛機模型，不僅記錄著雷強的試飛經(jīng)歷，也濃縮了中國航空裝備的發(fā)展，而這一切都離不開試飛員這個神圣崗位。
調(diào)到試飛大隊時，雷強已經(jīng)是飛行1000多個小時的優(yōu)秀飛行員了，沒想到，剛來不久，一次駕機進行導彈試射，他卻吃了敗仗。
在那兒飛導彈的時候，我認為我打的很好，非常認真，也沒停車，回來以后數(shù)據(jù)這么大一卷。
人家說你看到?jīng)]有？你平飛都不會。我說我飛這個高度誤差不能超過五米，我全部在兩米以內(nèi)。人家說不行，平飛是要求飛機不能動，你雖然在兩米，但是你一直在修正，總是有小波動。
那時候我下決心了，后來我就練到把眼睛閉上飛，完全憑感覺。我可以讓飛機一動不動，駕駛桿不動，可以飛十分鐘。咱們現(xiàn)在的飛行員，一般估計也就是20、30秒，駕駛桿不動20、30秒就得修正了，飛機就變化了，這個就得練。
咱們原來空軍試飛沒有這種科目，全是靠自己。所以我當大隊長以后我就逼著他們?nèi)ゾ殻男﹦幼鞅仨毜镁殹?/span>
——雷強
作為我國自主設計研制的第三代戰(zhàn)斗機，殲-10寄托著中國空軍實現(xiàn)戰(zhàn)斗力飛躍的期待。世界航空歷史上，一款新型飛機的改進部分設計一般在20%左右，而殲-10由于使用電傳系統(tǒng)和鴨式布局等先進技術，其改進設計相比第二代戰(zhàn)斗機有著本質(zhì)性變化。這也給試飛工作帶來巨大挑戰(zhàn)。
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