孟子曰：不以規矩，不能成方圓

規矩是人類自己制定的信條

行車有紅綠燈，機場有空中管制

可人力有時而窮

如全美航空1493號航班與天西航空5569班機

20世紀90年代

洛杉磯機場平均每小時60架次的飛機起降讓機場變的異常忙碌

機場的4條跑道與滑行道之間形成了幾十個交叉口

客機在這個宛如迷宮的機場里 必須遵守空管的指示前進

所以對任何機組來說 在洛杉磯機場降落都是一個不小的挑戰

在1991年2月1日

全美航空1493號航班（波音737） 在48歲的機長柯林肖與32歲的副駕駛大衛·凱利的操控下 即將以目視進場的方式降落在洛杉磯

隨著飛機的下降，機組放下起落架后開始準備最后的進近

在飛機降落前，他們需要得到塔臺管制員的許可才行

今天 在塔臺值班的是一名叫瓦西爾的管制

她將負責24左跑道和24右跑道

因為前幾天機場的地面雷達頻繁出現故障 

所以今天雷達正在進行維修 并沒有開啟

這樣管制員的工作壓力就無形中增加很多

當全美1493距離機場還剩13公里時

他們對管制員發出了請求降落24左跑道的申請

然而塔臺管制員瓦西爾并沒有回應他們

這是因為瓦西爾當時正在調度另外一架客機 西翼航空5006

而另外一架天西航空5569號班機 在此之前就已經在空管的授意下開始向著24左跑道滑行

當天西航空5569滑行至24左跑道后

　
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